2016年8月4日，第二屆全球新能源汽車大會(上海)交易展覽會在上海國際展覽中心N5館正式開幕，本次展覽會一共為期三天(8月4日-8月6日)。本次大會共吸引了近兩萬名觀眾參加，可見新能源汽車已經(jīng)成為社會熱點。而三電技術(shù)又是新能源汽車的重中之重，對此第一電動網(wǎng)作者專訪了上海大郡動力控制技術(shù)有限公司總經(jīng)理徐性怡，探討新能源汽車電機(jī)技術(shù)的發(fā)展與未來。

上海大郡動力控制技術(shù)有限公司總經(jīng)理徐性怡擔(dān)任開發(fā)者大會頒獎嘉賓

徐性怡，1982年前往美國威斯康辛大學(xué)留學(xué)，1990年獲得電力電子控制博士學(xué)位。而后，徐性怡進(jìn)入美國福特公司工作，1999年獲得福特公司最高殊榮“亨利-福特技術(shù)成就獎”。在福特工作期間，徐性怡負(fù)責(zé)福特與戴姆勒奔馳合作的汽車燃料電池項目，主攻燃料電池電動汽車及分布式電源等電力電子產(chǎn)品和技術(shù)的開發(fā)。2001年，徐性怡放棄了在美國的一切，帶著家人和滿腔抱負(fù)回到中國，于2005年創(chuàng)立了上海大郡動力控制技術(shù)有限公司。同時徐性怡還是國家千人專家，十五“863”計劃電動汽車重大專項的特聘專家。

上海大郡動力控制技術(shù)有限公司，專業(yè)從事混合動力及純電動汽車(HEV/EV)用電機(jī)及其控制技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)。其開發(fā)的永磁磁阻同步電機(jī)技術(shù)能量密度高、封裝尺寸小巧、用材料省。同常用的感應(yīng)電機(jī)相比，它具有效率高、節(jié)電的特性(系統(tǒng)效率可達(dá)95%)。與傳統(tǒng)的永磁電機(jī)相比，它具有調(diào)速范圍寬，對逆變器容量要求較低等優(yōu)勢。此外，永磁磁阻電機(jī)采用中國特產(chǎn)的高性能稀土永磁材料，加上較低的制造成本，因此，在國際競爭中占有明顯的成本優(yōu)勢。目前上海大郡已經(jīng)搭建了ISG/增程器電機(jī)系統(tǒng)、純電動牽引電機(jī)系統(tǒng)、雙電機(jī)系統(tǒng)等三大電機(jī)控制系統(tǒng)產(chǎn)品系列，各類電機(jī)年產(chǎn)能為10萬套，客戶涵蓋上汽、長安、北汽、廣汽、金龍、中通等國內(nèi)主流主機(jī)廠商。

“QCDS”策略解決電機(jī)配套痛點

上海大郡一直專注于動力電機(jī)系統(tǒng)的開發(fā)，與主機(jī)廠成功合作多年。應(yīng)當(dāng)如何開發(fā)一套符合整車需求的動力電機(jī)系統(tǒng)呢?在這方面上海大郡又是如何做的呢?

對此，徐性怡介紹到：“制造型企業(yè)，包括汽車零部件供應(yīng)商，大多都有QCD意識；我們大郡定位于汽車級、服務(wù)型制造企業(yè)，我們在QCD外還加上了S，也就是說我們一直堅持在QCDS方面練內(nèi)功。”

1. Q: Quality質(zhì)量。在質(zhì)量方面，徐性怡認(rèn)為，目前大部分的新能源汽車供應(yīng)商都不是做汽車起家的，不是汽車級的供應(yīng)商。零部件一般分為民用級，工業(yè)級，軍品這三個級別，而汽車級介于工業(yè)級和軍品之間，質(zhì)量要求是要高于工業(yè)級和民用級的。現(xiàn)在很多新能源汽車零部件質(zhì)量達(dá)不到汽車級的標(biāo)準(zhǔn)，除了新能源汽車產(chǎn)品太新的因素外，另一個重要的原因也是因為眾多的供應(yīng)商缺乏汽車級質(zhì)量理念和相應(yīng)的控制體系。充分意識到這方面的挑戰(zhàn)，并借鑒其長期在美國福特公司開發(fā)新能源汽車電機(jī)系統(tǒng)的經(jīng)驗，徐性怡一直推動大郡團(tuán)隊建立汽車級質(zhì)量理念，從質(zhì)量的策劃、執(zhí)行、跟蹤、一直到持續(xù)改進(jìn)，不斷提升大郡的產(chǎn)品質(zhì)量和質(zhì)量管理水平。

2. C：Cost成本。對于成本，徐性怡說道：“目前，國內(nèi)的新能源汽車行業(yè)主要還是要依靠補(bǔ)貼。但持續(xù)發(fā)展還是要靠企業(yè)自身。雖然電池是目前新能源汽車成本的主要挑戰(zhàn)，但是在電機(jī)電控上，我們也不能懈怠。因此，我們大郡從產(chǎn)品的優(yōu)化、供應(yīng)鏈體系的整合、整體運營效率提升等各個方面都在持續(xù)不斷做出努力降低成本。”

3. D：Delivery交付。在交付方面，徐性怡分析說，目前國內(nèi)新能源汽車零部件的交付體系非常不完善。一個普遍現(xiàn)象是由于市場無序競爭，大家都有“搶市場”的壓力，整車廠往往很難制訂交付計劃，再加上產(chǎn)品多變，因而要求供應(yīng)商能夠靈活、快速滿足整車廠的供貨要求。作為供應(yīng)商不但要滿足產(chǎn)能、時效上的要求，還要滿足質(zhì)量的要求。這對供應(yīng)商是非常大的挑戰(zhàn)。

4. S：Service服務(wù)。“服務(wù)是所有產(chǎn)品都需要的基礎(chǔ)價值，有的人認(rèn)為服務(wù)只是售后階段的。但是，我認(rèn)為服務(wù)應(yīng)該是全階段的，從產(chǎn)品開發(fā)、實驗、到量產(chǎn)后，我們都要做好服務(wù)主機(jī)廠的工作。產(chǎn)品開發(fā)時，我們跟著主機(jī)廠;在實驗時，我們也跟著主機(jī)廠，漠河的低溫實驗、吐魯番的高溫防塵實驗、海南的高溫防水實驗、定遠(yuǎn)的強(qiáng)化實驗我們?nèi)既ィ酆笊衔覀円仓苯又г?S店，這些都能夠大大的節(jié)省主機(jī)廠的開發(fā)時間，也能全階段的保證產(chǎn)品質(zhì)量，所以我們在QCD的基礎(chǔ)上加上了這個S。”

未來之路：突破技術(shù)路線+擴(kuò)大產(chǎn)能

對于未來要做的工作，徐性怡向第一電動網(wǎng)作者表示：“首先要做的是補(bǔ)足自己的短板，其次是服務(wù)上的提升，然后再談未來的技術(shù)路線和突破。”

上海大郡動力控制技術(shù)有限公司總經(jīng)理徐性怡接受專訪

1. 補(bǔ)足短板。在產(chǎn)品技術(shù)方面，國內(nèi)的減速機(jī)和變速箱的技術(shù)積累嚴(yán)重短缺，導(dǎo)致了國產(chǎn)機(jī)電一體化集成的純電驅(qū)動系統(tǒng)水平不夠高，機(jī)電一體化的混合動力系統(tǒng)產(chǎn)品嚴(yán)重缺乏，嚴(yán)重制約了國產(chǎn)新能源汽車的發(fā)展。所以，在未來，大郡將聯(lián)合一些變速箱企業(yè)，對混合動力變速箱做深入研究。此外，汽車級質(zhì)量管理理念和流程也是我們行業(yè)和公司的短板，必須下大力氣快速提升。

2. 服務(wù)。當(dāng)下的競爭除了產(chǎn)品要好之外，客戶使用產(chǎn)品的體驗將會越來越重要。因此服務(wù)將會越來越重要。除了做好服務(wù)主機(jī)廠的工作外，還要加強(qiáng)為終端用戶的服務(wù)工作。這不僅會有助于提升客戶體驗，而且會幫助廠家深入了解用戶關(guān)注的“痛點”，開發(fā)出客戶真正需要的產(chǎn)品。

3. 技術(shù)路線。在這方面徐性怡說：“目前，大郡的技術(shù)工作有四個重點：第一：機(jī)電一體化傳動系統(tǒng)的開發(fā)，與伙伴合作將電機(jī)和減速機(jī)/變速箱集成在一起，這不但能夠在減小動力總成的體積的同時提高產(chǎn)品的性能，還能降低成本，改善可靠性;第二：提升電力電子控制器的集成度，實現(xiàn)小型化和智能化。大郡將借承擔(dān)科技部“控制器功率密度倍增項目”的契機(jī)，打造集成多種功能的高密度智能化控制器平臺;第三：軟件的提升。目前國內(nèi)的硬件水平和國外的差距容易看見，也在不斷縮小。但是在軟件方面的差距更大，更不容易為人所認(rèn)識。所以未來在軟件上，應(yīng)當(dāng)投入更多的努力;第四：基于工業(yè)4.0和中國制造2025的原理，建設(shè)計算機(jī)信息化管理+自動化設(shè)備制造的生產(chǎn)模式。”

根據(jù)徐性怡的預(yù)測，在2020年，全國新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到250萬輛。為此，大郡將建設(shè)年產(chǎn)50萬套電機(jī)系統(tǒng)的產(chǎn)能。

最后，徐性怡說：“我從1992年開始在美國福特公司從事新能源汽車用電機(jī)系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)，到現(xiàn)在打造大郡，24年間看到了世界新能源汽車發(fā)展的起起伏伏，也經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)路上的坎坎坷坷，卻沒有動搖對新能源汽車事業(yè)的堅持。我們大郡團(tuán)隊堅信新能源汽車造福人類的光明未來，也深深認(rèn)知在新能源汽車領(lǐng)域長期耕耘積累的艱難與必要。憑著這份信念和堅持，大郡走到了今天，迎來了新能源汽車蓬勃發(fā)展的歷史機(jī)遇。我們一定要抓住機(jī)遇，以自己的努力讓新能源汽車造車更簡單、讓新能源汽車的使用更安全更方便，通過服務(wù)整車廠客戶和終端用戶來實現(xiàn)大郡的發(fā)展。”

徐性怡出國再回國，卻始終投身于新能源汽車這項事業(yè)中，或許對他而言，這已經(jīng)不算是事業(yè)，而是夢想，流淌在血液中的夢想。皇天后土，不負(fù)有心人，距離徐性怡的夢想成真，相信不會太遠(yuǎn)。

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