2016年10月27日，北京市交通委員會運輸管理局發布了《2016年2000輛純電動租賃小客車新增車輛配置招標公告》，招標內容為2000輛分時租賃小客車經營指標。11月18日，北京國際工程咨詢公司受北京市交通委員會運輸管理局的委托公布了5家中標企業，這五家企業依次為首汽租賃有限責任公司、有車(北京)新能源汽車租賃有限公司、北京通利達汽車租賃有限責任公司、北京一度用車信息科技有限公司、北汽綠行新能源科技(北京)有限公司。

值得一提的是，在這五家企業中，有的是主流整車制造廠旗下的分時租賃企業，有的是擁有多年汽車長租業務經驗的公司，有的則是學院和機構聯合發起的租賃項目。唯有一家企業和以上企業都不同，這家企業是中標企業中唯一一家從成立之初就專注于電動汽車分時租賃業務互聯網公司。雖然僅成立一年多，就用運營實力獲得了市場和政府的極大認可，成為分割北京市僅有的2000個新能源汽車租賃指標中的企業之一，這家企業就是北京一度用車信息科技有限公司(下文簡稱“一度用車”)。

一度用車成立于自2015年4月，7月新能汽車分時租賃業務正式上線。自成立的一年半以來，一度用車已經先后在北京、天津、廣州、太原、南昌、廈門、泉州、漳州、莆田等9個城市展開業務，今年還會在上海、中山以及三亞等城市陸續上線，計劃開展起來15個城市的運營。在全國的網點數達到400余個，運營車輛數近1000臺。

據作者了解，新能源汽車租賃指標的申請是非常嚴格的，既要考察汽車租賃企業專業化經營條件，又要考察上一年度企業信譽情況、經營情況等等，北京市交通管理局要對申請企業進行初審、復審、公示等多重環節。面對如此嚴格的考核，一度用車是如何脫穎而出的呢？作者就此采訪了一度用車CEO王楊，他談到，在投標過程中，一度用車作為2015年中成立的公司，因此沒有2015年北京市汽車租賃行業的年度考核成績，基礎分就比其他家少了20分。那么，若想中標，就表示一度用車要在車輛運營方面高出其他競標伙伴。

一度用車CEO王楊

目前，北京所有租賃企業的數據均是接入到市交委的信息管理系統的，營運數據非常透明，而在標書要求企業運營數據滿分標準中，比如網點數量60個、會員數10000名、訂單數每月2000單等的標準，一度用車的數據都要幾倍甚至10倍于這些滿分標準，所以一度用車因運營成績的突出，而得到市交委的認可也是情理之中。

王楊表示，這200個指標來之不易，它體現了市場和政府對一度用車的認可，希望接下來能夠選擇性價比更好的車企、車型合作，盡快把拿到的指標用起來，全部投入到分時租賃運營中，以擴大一度用車的市場優勢，并逐步實現盈利。

作為一種新的出行方式，電動汽車分時租賃模式已經引起越來越多的關注，近兩年來大量的資本紛紛涌入這個行業，市場競爭十分激烈。對于一度用車來講，他們并不怕這些競爭者們。一度用車的優勢在于對于分時租賃的理解更深入，對分時租賃模式的貫徹更堅決，并且已經在競爭的過程逐漸形成了先發優勢，這讓一度用車對成本控制、運營能力等方面具有極大的信心。

展望2017年，王楊胸有成竹的介紹道，“一度用車計劃把業務拓展到全國50個城市，以發力鞏固一度用車目前在全國已經形成的領先優勢。靠一度用車目前的運營能力，已經實際證明了一度用車可以讓自己和合作伙伴能夠通過分時租賃賺錢。”幾家歡喜幾家愁，中標的五家企業用實際證明了他們在分時租賃領域的實力和潛力，而那些沒能入局的企業，恐怕在日益激烈的市場競爭中將被逐漸淘汰出局。

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