12月11日，在“2016年中國企業(yè)領袖年會”閉幕式前夕，樂視控股創(chuàng)始人、董事長兼CEO賈躍亭以本屆中國企業(yè)領袖年會主席的身份，舉行了一場導師私享會，并發(fā)表了題為“互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式代表未來：Dream On and All In”的主旨演講。

在演講中，賈躍亭對樂視背后的風波進行了回應，闡述了傳統(tǒng)思維與下一代互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)思維的碰撞；他回顧了過去的生態(tài)戰(zhàn)略，強調(diào)了樂視開創(chuàng)的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式下一階段的戰(zhàn)略；同時，針對備受關注的樂視汽車生態(tài)，YT闡述了自己的藍天夢和百年汽車產(chǎn)業(yè)的變革夢。

樂視控股創(chuàng)始人、董事長兼CEO賈躍亭

以下為賈躍亭在中企領袖年會現(xiàn)場講述藍天夢和百年汽車產(chǎn)業(yè)的變革夢實錄：

現(xiàn)在我們談談大家眼里最反常規(guī)的存在：樂視超級汽車。

八年前，人們依然以為手機是一個通訊產(chǎn)品，喬布斯說它是移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。當有一天蘋果讓它集手機、互聯(lián)網(wǎng)和應用于一身的時候，蘋果成為了世界上最偉大的公司；

四年前，人們依然以為電視是一個家電產(chǎn)品時，可樂視認為它是一個家庭互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。當有一天樂視讓它集內(nèi)容、云、應用和互聯(lián)網(wǎng)于一身的時候，真正的生態(tài)電視誕生了，它顛覆了整個電視產(chǎn)業(yè)；當大屏和互聯(lián)網(wǎng)融為一體時，具有破界創(chuàng)新、生態(tài)化反模式的顛覆性理念的公司的樂視出現(xiàn)了；

現(xiàn)在，人們依然以為汽車是一個出行工具時，而我們認為它是一個交通互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。當有一天我們讓它集電動、智能、共享與互聯(lián)網(wǎng)于一身的時候，它將顛覆整個汽車產(chǎn)業(yè)。當汽車和互聯(lián)網(wǎng)將要融為一體時，將會出現(xiàn)超越蘋果的公司，而樂視將最有可能成為那家公司。

如果站在現(xiàn)在看未來，樂視造車看上去是一場反常識的豪賭；但站在未來看未來，樂視是全世界最適合、也是最有能力做互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車的企業(yè)。

因為下一代的汽車產(chǎn)業(yè)將是跨界創(chuàng)新科技的集大成者。我們認為，電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和社會化是未來十年全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革方向。基于對產(chǎn)業(yè)趨勢的判斷，樂視汽車從一開始就以三重思維致力于引領變革。

第一重是破界創(chuàng)新思維：互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車是繼互聯(lián)網(wǎng)之外下一個顛覆式技術與創(chuàng)新頻繁誕生、跨界科技完美融合的領域。

汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈正在被重構(gòu)和遷移——汽車的核心價值從交通工具變成一個全新的交通互聯(lián)網(wǎng)生活場景；汽車的核心技術正在被全面取代，計算、無人駕駛和AI，互聯(lián)網(wǎng)以及電動四大技術將完全替代傳統(tǒng)的動力總成系統(tǒng)。

所以，我們必須去打破互聯(lián)網(wǎng)與科技、電動汽車與傳統(tǒng)汽車、汽車與其它智能終端、從底層技術到上層應用等等各個產(chǎn)業(yè)之間的邊界。而樂視這些年來通過打破互聯(lián)網(wǎng)及云、大數(shù)據(jù)及人工智能、汽車與其它智能終端之間的技術邊界，再加上三年來我們在互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車技術的研發(fā)積累，已經(jīng)擁有了變革傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)所需要的全部核心技術，在全球下一代汽車領域的新玩家中處于絕對領跑的地位：

大家將在未來的汽車上看到很多樂視今天業(yè)務的縮影：現(xiàn)在的樂視電視將成為未來汽車的顯示系統(tǒng)；現(xiàn)在的樂視手機將成為未來汽車的大腦；現(xiàn)在的EUI將成為未來汽車的神經(jīng)中樞；現(xiàn)在的樂視影視，體育，音樂，車聯(lián)網(wǎng)將成為未來汽車的娛樂服務系統(tǒng)；現(xiàn)在的樂視云平臺將成為未來汽車的人工智能，自動駕駛平臺；現(xiàn)在的易到和零派樂享將成為未來汽車共享的平臺。

第二重是極限技術和極致產(chǎn)品思維：與手機不同，樂視是在智能汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈還很不成熟的發(fā)展早期就進入其中。我們的挑戰(zhàn)和機會在于，要能夠制造出一輛能夠徹底替代傳統(tǒng)汽車、推動用戶習慣快速遷移的產(chǎn)品，就必須從最底層的技術開始全面布局，對創(chuàng)新苛求極致：譬如高密度和高安全性的電池成組技術和電池管理解決方案、明顯超越發(fā)動機性能和能量利用效率的電機系統(tǒng)、高效利用電能的電控系統(tǒng)、車車互聯(lián)及車內(nèi)交互在內(nèi)的人工智能與無人駕駛系統(tǒng)、電動汽車網(wǎng)絡通訊解決方案、車聯(lián)網(wǎng)技術和應用系統(tǒng)等等領域；

電動汽車在加速性能等方面完全可以秒殺傳統(tǒng)汽車，但需要近乎苛刻的極致要求才能把技術性能推到最極限水平，樂視是一個生來就擁有為用戶提供極致性能體驗基因的公司，我們從一開始就堅持超越競爭對手的下一代產(chǎn)品，招募全球最頂級的團隊，在所有核心參數(shù)和性能上進行頂級配置和開發(fā)。

第三重是顛覆模式思維：我們通過用未來定義未來的大屏生態(tài)系統(tǒng)、移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的建設和運營，也為超級汽車徹底顛覆現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)則和用戶體驗做好了一切其它準備：顛覆性的商業(yè)模式、盈利模式、營銷模式，以及領先的研發(fā)模式和產(chǎn)品價值。產(chǎn)業(yè)變革，注定了既有規(guī)則必須被顛覆、一切都要徹底創(chuàng)新和進化，樂視，在這件事情上，有十足的把握和成功的經(jīng)驗可以為之所用。

某種程度上，樂視汽車已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)電動智能汽車的奠基者；我們希望樂視模式助力中國汽車產(chǎn)業(yè)完成百年跨越。

用三年時間，樂視在汽車的各個領域進行顛覆式探索：基于智能、電動、互聯(lián)網(wǎng)與共享進行跨界產(chǎn)業(yè)布局，全面顛覆從外觀設計到性能、從車速到駕駛體驗等關鍵硬件指標，研發(fā)并掌握了算法、AI等核心技術。在克服掉無數(shù)艱難和壓力之后，我們與戰(zhàn)略合作伙伴FF很快可以向大家展示我們所取得的革命性成果。

今天，我想在這里和大家劇透一個最受關注的汽車動力性能測試視頻：

LeEco戰(zhàn)略伙伴FF全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動量產(chǎn)車是如何顛覆掉世界最快百公里提速記錄的？但我現(xiàn)在還沒辦法透露，給大家留個懸念，1月3日CES見。

相信有99%的人都不相信一家互聯(lián)網(wǎng)公司通過掌握電池、電機和電控等核心技術來讓汽車擁有如此極限的性能。但這個奇跡就是實現(xiàn)了！這將是互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式在全球市場上留下的第一個印記，它是創(chuàng)業(yè)公司構(gòu)建并擁有顛覆式創(chuàng)新能力的充分體現(xiàn)。

在2017年1月3日，LeEco戰(zhàn)略伙伴FF的全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動量產(chǎn)車將震撼首發(fā)。作為新物種，TA將重構(gòu)百年汽車產(chǎn)業(yè)，引領汽車產(chǎn)業(yè)進入互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動時代，并開啟人類全新的出行方式。

美國時間2017年1月3日，拉斯維加斯揭曉！

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