日前，五龍電動車發布2016/17 中期報告，本財務年度較上一年度銷售收入暴增2.7倍。財報顯示，旗下長江汽車投產首年產銷兩旺，51億投資性虧損效益初顯。隨著純電動車、動力電池銷售等核心業務進入軌道，五龍電動車虧損進一步收窄，盈利能力大幅提升。

長江牌純電動中巴車“奕閣”

新增17億訂單 自主虧損連年縮減

根據公告，五龍電動車今年已向客戶交付超過600輛純電動車，銷售金額約3.6億港元。至9月30日止，五龍電動收到不少于2200輛電動車銷售訂單，合同總額約17億元。

在首年銷售中，奕閣、奕勝兩款純電動商用車獲市場好評，不斷接到來自國內外的訂單。在2017年乘用車也將正式入市，商用車與乘用車雙輪驅動為企業帶來更大收益。

長江汽車還相應地創新了營銷模式，不是僅依靠4S店一條腿走路，而是一方面借助于現有的經銷商網絡，另一方面借助電商平臺，以線上銷售為主，后期維修服務借助現有的經銷商資源。

汽車行業分析師指出，隨著明年產能進一步釋放，下半年電動汽車的成本會下降，全年收益有望增至十多二十億，虧損將大幅縮減。另外，新產品的入市，以及銷售渠道的擴容，將刺激五龍電動車銷量增長。

51億 布局完整產業鏈 6年投入效益初顯

五龍電動車董事局副主席苗振國表示，六年以來，因為身處投資布局階段，所以一直處于虧損狀態，但這種虧損都是建設投入、研發投入以及圍繞打造完整產業鏈的資金投入。隨著布局的不斷完善，整個虧損六年來不斷收窄，如果不計入固定資產投入和研發投入，五龍電動車已經實現盈利。

不同于傳統車企，五龍電動車在建造核心工廠、準備整車制造的之前，已經在汽車設計和核心零部件上預先布局。五龍電動車董事局主席曹忠認為，電動汽車變成電氣產品以后，首先電池是最核心的，將涉及到電池管理技術，涉及到材料、能量密度，再往前涉及鋰礦資源。因此，五龍電動在相關領域做策略性的布局，保障最終產品不受到關鍵技術和材料的制約。

“作為中國自主純電動汽車品牌新銳，長江汽車以執著的匠心精神，堅持正向研發，六年磨一劍，我們的純電動中巴車、商務車，以產品品質贏得了服務G20杭州峰會核心區的機會。”曹忠在接受采訪時說到。

在G20峰會期間，長江“奕勝”“奕閣”純電動汽車用于峰會當天、B20會議、財經副手會議、第四次協調人會議以及境內外媒體作者接駁等場合，車輛保障接待任務責任重大，奕勝、奕閣總行駛里程超過10萬公里，單車最長行駛里程約1752公里，車輛的可靠性及續航能力面臨極高要求，但在這種高強度的運營情況下，長江純電動汽車做到了零失誤、零故障，這正是穩定性與一致性的體現。

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