美國東部時間2月22日下午，特斯拉發(fā)布了其第四季度財報及致股東信。財報顯示特斯拉第四季度交付了2.2252萬輛電動車，未能達到2.5萬輛的交付目標(biāo)。2016年全年交付量為7.62萬輛，低于8萬輛的預(yù)定目標(biāo)。

根據(jù)財報可知，在截至12月31日的2016年第四季度，特斯拉總營收為22.85億美元，高于去年同期的12.14億美元，不及上一季度的22.98億美元。特斯拉第四季度凈虧損為1.21億美元，合每股攤薄虧損0.78美元；上一季度凈利潤為2190萬美元，合每股攤薄收益0.15美元；去年同期凈虧損為3.20億美元，合每股攤薄虧損2.44美元。

截至周三收盤時，特斯拉股價在過去12個月中已累計上漲了53.9%。

此外，第四季度財報還有以下五大要點。

今年上半年交付4.7萬輛至5萬輛Model S/Model X

特斯拉第四季度生產(chǎn)了2.4882萬輛電動車，較上一季度的產(chǎn)量下滑1%，較上年同期增長了77%。特斯拉第四季度交付了2.2252萬輛電動車，較上一季度減少10%，較上年同期增長27%。公司預(yù)計2017年上半年將交付4.7萬輛至5萬輛Model S和Model X電動車，交付量較上年同期增長61%至71%。

2016年第四季度，Model S與Model X的訂單量再次創(chuàng)下歷史新高，環(huán)比增幅為24%。與去年同期相比，Model S 與Model X 訂單量的增幅高達52%。

在一封致股東信中，特斯拉還表示預(yù)計在今年上半年交付4.7萬輛到5萬輛Model S 和Model X。

特斯拉汽車交付量只代表公司財政表現(xiàn)的諸多衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。除此之外，銷售成本、外匯走勢、直接車輛租賃等都是衡量特斯拉公司財政表現(xiàn)的因素。

Model 3今年9月量產(chǎn)

此次財報中，特斯拉沒有對外透露全年汽車交付的預(yù)期，但承諾 Model 3 將在2017年下半年交付。據(jù)悉，Model 3將在今年7月開始生產(chǎn)，并在9月達到批量生產(chǎn)的規(guī)模。

在股東信中，特斯拉計劃在今年第四季度結(jié)束前每周生產(chǎn)5000 輛 Model 3，并在2018年“某個時間點”達到每周生產(chǎn)10000 輛的小高峰。為了達成這些目標(biāo)，特斯拉計劃在2017前兩季度投入近20-25億美元的財政支出。

本月早些時候，特斯拉已經(jīng)完成了新的Model 3原型車的制造工作，甚至已經(jīng)開始進行碰撞測試。而其制造裝配正在弗里蒙特市的特斯拉工廠以及Gigafactory 1超級電池工廠展開。電池組生產(chǎn)工作于今年1月起步，Model 3所需電池單元與之密切相關(guān)。

至少再建造三家全新超級電池工廠

去年7月29日，特斯拉位于美國內(nèi)華達州的超級電池工廠Gigafactory開幕，這是全球最大的動力電池工廠。此次財報，特斯拉明確表示未來將建設(shè)更多超級電池工廠的計劃，它們可能叫作Gigafactory 3，4，5，甚至更多。特斯拉官方文件顯示，“今年年末，我們預(yù)計完成Gigafactory3,4和5的選址工作(Gigafactory2指特斯拉在紐約的電池工廠)”。

據(jù)悉，特斯拉第一個超級電池工廠Gigafactory位于雷諾市郊區(qū)斯帕克斯(Sparks)附近，將于明年開始滿負荷生產(chǎn)大量特斯拉能源存儲產(chǎn)品及為特斯拉汽車生產(chǎn)電池組。一旦Gigafactory工廠滿負荷運行,產(chǎn)量將是全球生產(chǎn)的鋰離子電池的兩倍。另外，特斯拉汽車電池產(chǎn)量預(yù)計占總產(chǎn)量的三分之二。

前CFO Deepak Ahuja正式回歸

與此同時，特斯拉還宣布了重大人事消息：，曾于去年離開特斯拉團隊的前CFO(首席財政官)Deepak Ahuja將于4月正式回歸，取代去年就職的現(xiàn)任CFO Jason Wheeler。并表示此次是“長期”在此任職。

而曾任谷歌財政副總裁的Jason Wheeler則離開特斯拉擔(dān)任公共政策方面的相關(guān)工作。Jason Wheeler表示會在順利交接工作后離開，并認為Ahuja完全能夠勝任此職，Ahuja此前曾將特斯拉從破產(chǎn)危機的邊緣拯救回來。

SolarCity整合業(yè)務(wù)已過批準(zhǔn)流程

此次股東信中，還發(fā)布了外界一直好奇的SolarCity整合業(yè)務(wù)方案，表示已通過批準(zhǔn)流程并正在穩(wěn)步進行。“通過收購SolarCity公司，我們已經(jīng)成為世界唯一一個集成了可再生能源從采集、存儲到運輸業(yè)務(wù)的公司。”特斯拉在其股東信中指出。

據(jù)悉，特斯拉的能源存儲部門Tesla Energy在本季度部署了98兆瓦時的儲能業(yè)務(wù)，而合并后劃分到Tesla Energy部門下的SolarCity在本季度部署了201兆瓦的太陽能發(fā)電業(yè)務(wù)。

對于特斯拉超級電池工廠的太陽能瓦片陣列，文件指出，“今年晚些時候開啟太陽能瓦片銷售和安裝業(yè)務(wù)。與傳統(tǒng)太陽能瓦片不同，我們希望產(chǎn)品能夠有更長的使用周期，更好的外觀和更低的價格。為支持太陽能瓦片的生產(chǎn)，我們已經(jīng)與松下合作進行太陽能儲能單元的制造工作。生產(chǎn)工作計劃于今年在紐約Buffalo的新工廠展開。” 特斯拉可能希望通過更多的太陽能產(chǎn)品零售額平衡收購SolarCity的赤字。

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