2017年3月17日，由汽車財經網主辦、以“共享經濟改變中國汽車”為主題的“第三屆中國汽車財經年會”在成都舉行。年會隆重舉行“2016中國汽車財經年度創新人物”頒獎儀式，新能源汽車、智能汽車、自動駕駛、分時租賃等業界創新人物，各獎項一一揭曉，業界最為關注的新能源汽車年度創新人物大獎，花落長江汽車董事長曹忠先生。專家指出，長江汽車曹忠獲得獎項，名副其實，長江汽車在其帶領下，提前6年扎實布局新能源汽車全產業鏈，從零開始、堅持正向研發，值得行業尊敬、值得消費者信任。

全產業鏈布局 做實純電動汽車

今年兩會期間，工信部苗圩部長答作者問時強調：新能源汽車企業必須掌握全套制造和開發技術。和其它企業戰略不同，長江汽車高瞻遠矚，先堅持潛心研發產品，前期近6年的時間，全心投入純電動奕閣中巴車、純電動奕勝商務車、純電動逸酷SUV等整車研發。同時著手電動汽車全產業鏈布局，通過長江汽車的母公司(香港)五龍電動車集團的不斷整合，目前長江汽車掌握了動力電池組、輪邊電機驅動橋、電控、智能系統等核心零部件和技術。正是掌握了全套制造和開發技術，長江才率先獲得純電動汽車生產資質。

曹忠認為，長江之所以要“全產業鏈布局”是因為電動車不僅僅是一個整車，而是全新的“電器產品”，其產業鏈較長，僅僅其核心零部件汽車電池，就涉及到電池管理技術，涉及到電池材料、電池能量密度，再往上游產業鏈延展，還涉及鋰礦資源等產業。還有電機、電控、輪邊電機驅動橋等等。

長江汽車在相關的領域做前瞻性的布局，保證了長江汽車產品關鍵技術領先地位。曹忠說，一定要掌握新能源汽車產業鏈所有核心技術，才能系統解決產品領先地位、才能獲得市場認可。

堅持正向設計 高起點生產制造

和傳統汽車轉型做電動汽車的路徑不一樣，傳統汽車企業是個重資產的行業，每年都有高額的折舊費用，為了延緩資產損失，許多企業在轉型中困難重重，長江汽車是全新的電動汽車生產企業，從零開始、沒有包袱、輕裝上陣。

長江汽車從頭開始就堅持正向研發，依托北京簡式汽車設計公司和上海中聚電池研究院堅持正向研發，根據電動汽車的本質屬性，設計研發性能可靠的電動汽車產品。長江汽車以電動乘用車架構平臺研發商用車，在商用車界屬于首創，其自主研發智能互聯底層架構，使車載智能互聯應用得到了正真的因需而設、隨需而變。

長江汽車堅持高起點、高水準建造全新的制造工廠。在杭州、昆明、貴州、美國等地的長江汽車生產基地，車間里生產的設備都是世界最先進的、最智能化，長江核心工廠大量采用機器人。杭州長江生產基地被業界號稱為“汽車工業4.0樣板間”，其現代化程度，堪稱武裝牙齒。

長江汽車創新制造工藝，采用德國激光車身焊接技術，這項僅少數乘用車采用的先進技術，長江汽車已廣泛應用到了其商用車上。目前，全球僅長江和奔馳在商用車領域采用此項國際先進的焊接技術，奔馳商用車的激光焊接使用長度約29米，而長江汽車商用車為45米。

業內相關人士表示，雖然長江汽車剛剛進入新能源汽車領域，但是，以曹忠為首的長江高管團隊戰略步伐清晰，戰術上穩扎穩打。其超前的全產業鏈布局眼光、超高的制造裝備水平正是中國制造大國走向強國的必備條件。

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