引子：汽車，從出現(xiàn)的第一天起，便走上了它不平凡的旅程，隨著技術(shù)的不斷革新和進步，汽車工業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新正以令人驚嘆的速度向前發(fā)展，人們不再滿足于汽車作為代步的需要，更開始追求科技、節(jié)能、舒適等更高層次的追求。中國經(jīng)過30多年改革開放，經(jīng)濟飛速發(fā)展，如今智能手機已經(jīng)成為標配，互聯(lián)網(wǎng)生活已經(jīng)無處不在，處處都可以體驗到技術(shù)帶來的快速便捷，人們的出行體驗也期待著與時代同步。

目前中國已經(jīng)是全球最大的汽車新車市場，換車以及首次購車的需求都非常旺盛。汽車已經(jīng)逐漸從人們的代步工具演化為生活和娛樂空間的延續(xù)，人們對汽車的要求越來越高，信息娛樂系統(tǒng)正是在這種市場需求下越來越多地應(yīng)用到汽車中。而未來，汽車也絕對不只是出行的工具，而更會像一個可以移動能提供強大動力的網(wǎng)絡(luò)和娛樂終端，并且會向更加智能和人性化的高集成度方向發(fā)展。

當(dāng)前車載信息娛樂系統(tǒng)面臨的問題

技術(shù)落后。目前的操作系統(tǒng)功能有限，跟不上時代的腳步，傳統(tǒng)車輛往往重點放在安全，而對于其他娛樂信息方面的支持非常有限，在硬件處理能力有限的前提下，當(dāng)然無法做到高集成度。目前國內(nèi)用戶在選購車輛時，除了品牌形象，外形，動力，安全等車輛的傳統(tǒng)因素外，車載信息系統(tǒng)的體驗如何也越來越影響到消費者第一次進入車內(nèi)的感覺和購車的意愿。這也促使將來的車載系統(tǒng)需要具備MM多媒體處理、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、電源低功耗管理、安全和無線充電等功能。功能越多意味著處理器越龐大，高集成度的處理芯片應(yīng)運而生。

信息孤島。目前狀況是互聯(lián)網(wǎng)部分比較差，無法做到車內(nèi)、車外娛樂信息流暢共享；國內(nèi)蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)還不夠完善，還不能完全滿足這個需求。不過，據(jù)小編所知，目前Qualcomm具有長期在互聯(lián)通信方面的技術(shù)積累，擁有著LTE，Wi-Fi，BT等全套解決方案的明顯優(yōu)勢。

用戶體驗差。就小編個人駕駛體驗，由于人機接口(HMI)的非人性化，很多功能確實沒有合理的運用，談不上好的用戶體驗。最簡單的藍牙電話連接兼容性差，車內(nèi)共享能力也弱。這些都是由于缺少如3D處理，DSP，GPU，音頻視頻的強大處理能力的硬件支持，嵌入式系統(tǒng)的運行速度相對還存在一定的差距，無法支撐大規(guī)模數(shù)據(jù)計算，自然無法滿足用戶的駕駛體驗需求。在移動互聯(lián)時代消費者平時動動手指張張嘴就能辦到的事情，可在車里就變得不好辦，以至于即使車內(nèi)有導(dǎo)航系統(tǒng)，消費者也不用，結(jié)果開車的時候瞄著手機手忙腳亂等等。大家都期待這一場技術(shù)革命的到來。

車廠解決這些問題所面臨著一些顯著的障礙

車載電子有其特性，今天移動互聯(lián)經(jīng)濟的便捷首先是在消費電子特別是手機領(lǐng)域快速帶動起來，Qualcomm引領(lǐng)了3G，4GLTE技術(shù)，并繼續(xù)在5G時代推出與時俱進的新產(chǎn)品，通過一系列技術(shù)規(guī)劃和強強并購，宣布進軍車載技術(shù)市場，帶來一次徹底的技術(shù)革命。

首先由于車載電子開發(fā)周期長，對于處理器的處理性能和帶寬要求苛刻，也就造成車載電子傳統(tǒng)的芯片解決方案沒有移動互聯(lián)和高性能處理器以及復(fù)雜信息系統(tǒng)軟件的技術(shù)儲備，無法跟上時代的腳步，沒有強大的技術(shù)積累，自然也無法給予車廠技術(shù)支撐。

其次，車內(nèi)信息系統(tǒng)有很多分離的ECU部件，儀表一個，中控一個，聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)一個，添加新功能，比如環(huán)視，則再添加一個ECU部件，需要HUD(抬頭顯示)再加兩個部件，需要安全輔助駕駛提醒功能再添加ECU等等，每個部件內(nèi)部都是一個自己的單功能系統(tǒng)，包括處理器、存儲器以及汽車總線接口還有功能軟件等等，要將每個ECU部件都升級來滿足時代要求，將會極大增加整車的成本，在今天汽車銷量增加售價下滑的情況下，車廠的電氣工程師們也在用戶體驗和成本的糾結(jié)中掙扎的苦不堪言。

集中式管理解決方案--高集成度處理器--正是在這樣的情況下得以閃亮登場。在這樣的理念下，汽車車載信息娛樂系統(tǒng)可以協(xié)調(diào)一些傳動設(shè)備，這些傳動設(shè)備往往會有專門的(電子控制單元)ECU控制，往往先由系統(tǒng)運算處理部分子信息，并將最終結(jié)果輸入ECU從而實現(xiàn)輔助控制，而當(dāng)ECU系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，也可以進行故障診斷，同時部分或大部分代替已經(jīng)出現(xiàn)故障的ECU系統(tǒng)，保證車輛在緊急情況下的安全行駛。

智能駕駛艙信息系統(tǒng)和主流廠商的新選擇

看起來保守緩慢的汽車產(chǎn)業(yè)也在積極的作出改變，至少在信息系統(tǒng)這里，越來越多的車廠開始整體來規(guī)劃和布局其車載信息系統(tǒng)，提出了智能駕駛艙信息系統(tǒng)的概念，突破其原有分離ECU的構(gòu)架，積極與領(lǐng)導(dǎo)移動互聯(lián)時代的芯片和軟件服務(wù)商合作，未來幾年在其主流的車型上提供全新的經(jīng)過整體設(shè)計的智能駕駛艙用戶體驗，這些不僅僅發(fā)生在傳統(tǒng)的高端汽車品牌，業(yè)界公開的信息顯示，德國大眾和法國標致雪鐵龍集團相繼選用了Qualcomm的解決方案，在目前為止最強大的車載信息系統(tǒng)平臺驍龍TM820A上來實現(xiàn)其未來主流車型主流配置的智能駕駛艙方案。

據(jù)悉，在大眾公司的下一代汽車上將使用Qualcomm芯片集成技術(shù)，利用驍龍 X12和X5的LTE調(diào)制解調(diào)器的汽車預(yù)計會在2018年面市；而采用驍龍 820A處理器的產(chǎn)品預(yù)計將在2019年面市。PSA集團也選擇了Qualcomm的下一代信息娛樂系統(tǒng)，驍龍TM 820A處理器預(yù)計在2020年開始裝備在PSA公司的一系列主流車輛上。

Qualcomm致力于提供豐富的用戶體驗和增強安全功能的汽車技術(shù)，憑借準確性、實時導(dǎo)航、尖端多媒體以及識別和記憶用戶喜好等創(chuàng)新功能，帶來更加豐富多彩的個性化駕駛體驗。驍龍TM

820A處理器的設(shè)計支持信息娛樂系統(tǒng)通過軟件更新升級，多樣計算架構(gòu)和管理程序支持共同提供了無縫集成的多重車載的視覺體驗，包括儀表和信息娛樂顯示器。因此他與主流汽車公司和其他行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者緊密合作，必將在汽車行業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)一個最好的信息娛樂和遠程信息處理系統(tǒng)。

驍龍TM820A高集成度和極致用戶體驗

在此，小編搜索了一下相關(guān)信息，Qualcomm ®驍龍TM820A 車用處理器是業(yè)界首款配備支持 600 Mbps 下行鏈路 Cat 12 速度的商用車用級 SoC 處理器，滿足客戶對下一代汽車實現(xiàn)持續(xù)互聯(lián)和智能功能的期望。驍龍TM820A是基于全球最暢銷的旗艦移動處理器，進行車規(guī)化的專門為車載電子定制的芯片和系統(tǒng)平臺。同時，Qualcomm技術(shù)已融入汽車解決方案與領(lǐng)先的汽車制造商超過十年，與所有主要的汽車制造商在連接、信息娛樂、導(dǎo)航和駕駛安全技術(shù)，以及Qualcomm HaloTM無線電動汽車充電等方面有著合作。

Qualcomm還在該芯片上實現(xiàn)了多個系統(tǒng)的融合。如車載專用的QNX，Linux系統(tǒng)以及消費者喜聞樂見的Android系統(tǒng)。Qualcomm的汽車解決方案致力于打造新一代汽車用戶體驗，配備Wi-Fi熱點、移動設(shè)備內(nèi)容共享、車道偏離檢測系統(tǒng)、車主注意力警報、后座娛樂系統(tǒng)以及先進的車主資訊娛樂平臺，可以為車主帶來更加安全、高效和人性化的駕駛體驗。

驍龍TM820A高集成度技術(shù)上的優(yōu)勢

掐指一算，Qualcomm技術(shù)已融入汽車解決方案與領(lǐng)先的汽車制造商超過十年，與所有主要的汽車制造商在連接、信息娛樂、導(dǎo)航和駕駛安全技術(shù)，以及Qualcomm Halo?無線電動汽車充電等方面有著合作。

據(jù)悉Qualcomm的汽車解決方案是要打造新一代汽車用戶體驗，配備Wi-Fi熱點、移動設(shè)備內(nèi)容共享、車道偏離檢測系統(tǒng)、車主注意力警報、后座娛樂系統(tǒng)以及先進的車主資訊娛樂平臺，可以為您帶來更加安全、高效和人性化的駕駛體驗。下面小編特地整理了一下Qualcomm在驍龍820A上集成的技術(shù)優(yōu)勢：

1.提供3D導(dǎo)航連接。在2D和3D地圖導(dǎo)航中，Qualcomm® Adreno? GPU可加速渲染并且擁有卓越的響應(yīng)能力，還支持車道檢測輔助功能。

2.支持在線媒體觀看服務(wù)。有了內(nèi)置的4G LTE、LTE Advanced和LTE Broadcast解決方案，驍龍?zhí)幚砥骺蓪崿F(xiàn)更快的數(shù)據(jù)傳輸、擁有更短的網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)時間、提供更豐富的視頻和音樂播放服務(wù)，支持Pandora和iHeart Radio。

3.語音識別技術(shù)。驅(qū)動器能夠使用語音命令來完成普通的娛樂資訊任務(wù)。驍龍?zhí)幚砥鲀?nèi)置的Hexagon DSP具備持續(xù)待機和Low Power Listening功能，只有說出特定詞語時它才會被“喚醒”。

4.支持面部識別或設(shè)備識別功能。在連接Wi-Fi的情況下，AllJoyn® open source SDK(由AllSeen Alliance管理)可以通過面部識別或其他手機應(yīng)用功能，對座椅、車窗、視鏡和舒適設(shè)定進行個性化設(shè)置。

5.支持無線設(shè)備充電功能。在沒有仔細校準充電表面的情況下，Qualcomm® WiPower?無線充電技術(shù)可輕松讓多臺設(shè)備同時充電。

6.配備環(huán)繞視圖的駐車輔助系統(tǒng)。GPU上的OpenGL可以聯(lián)結(jié)四臺外接相機的圖像，提供高保真、無壓縮、實時播放的360度車況視圖。

最后總結(jié)一下，隨著時代的進步和技術(shù)的發(fā)展，我們可以預(yù)見只有引領(lǐng)移動互聯(lián)時代的芯片和軟件才能解決車廠更新?lián)Q代的問題。配備無線通信、定位、語音、高清視頻、安全等多種功能的這款820A處理器，還將把先進的智能手機體驗帶入車內(nèi)， 憑借互聯(lián)網(wǎng)、移動設(shè)備，甚至您的汽車與其環(huán)境之間的可靠互連，互聯(lián)汽車讓實現(xiàn)避免碰撞、Wi-Fi熱點等功能成為可能。提高用戶體驗和降低系統(tǒng)成本的要求，多部件融合的汽車駕駛艙信息系統(tǒng)必然成為未來汽車電子的主流配置方向。

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