5月20日，奧迪股份公司、一汽集團、一汽-大眾和奧迪經銷商聯會就奧迪品牌未來在中國的發展共同簽署了協議。協議主要包括以下具體信息：

1. 各方努力確保2022年實現年銷量90萬輛；

2. 第三方不早于2022年1月在中國建立銷售網絡；

3. 在中國由一個銷售公司管理經銷商網絡，并由該銷售公司定義網絡標準，現有奧迪經銷商都將獲得該銷售公司授權；

4. 奧迪公司未來在中國銷售和服務的產品全部在當前的一汽-大眾奧迪經銷商現有展廳和服務區域提供銷售和服務。

“這份極具建設性的協議對于奧迪品牌在中國的發展來說是個重要的里程碑，”奧迪股份公司管理董事會銷售和市場董事馮德睿表示，“協議為奧迪品牌未來在中國的雙伙伴戰略鋪平了道路，使得我們能進一步踐行對中國市場的承諾。我們將與強有力的合作伙伴一道，通過進一步豐富產品服務組合以及確保各方利益，共筑中國高端出行方式的未來。”

今天，奧迪官網發布題為《奧迪與合作伙伴共同確立未來在華銷售策略》的文章稱——基于奧迪股份公司、一汽集團以及一汽-大眾共同簽署的《一汽、奧迪十年商業計劃》，奧迪將擴大在華產品線，包括本地生產以及進口車型。奧迪品牌將繼續為中國消費者帶來非常具有吸引力的優質車型、技術以及頂級服務。雙方在電動出行方面的合作也將持續加深，從而推動一汽-大眾在關鍵領域的技術水平。未來五年，一汽-大眾奧迪將為中國市場帶來五款e-tron車型。為加速本地化，雙方也將進一步深化在工具制造層面的合作。

上汽集團是大眾集團長期以來的合作伙伴，奧迪與上汽集團仍在評估在華共同生產和銷售奧迪車型，以及提供數據和移動出行服務的相關合作。奧迪的戰略目標是使所有合作伙伴都能盈利。除了更為豐富的產品組合，奧迪的雙伙伴戰略將會帶來巨大合力，使現有的經銷商能夠更加充分地利用其一流的售后服務基礎設施。中國在很多領域都走在前沿，諸如自動駕駛、數字化以及電動出行等。

業內人士認為，協議的簽署，意味著在5年之內，上汽奧迪項目都沒有進入市場的可能。而在快速發展的中國市場上，5年時間存在著太大的變數。而且，兩個合資公司共用一個銷售渠道，至今沒有先例，如何平衡各方利益也是一個不太可能完成的任務。

但從短期來看，困擾了奧迪長達半年之久的“上汽奧迪”風波終于塵埃落定，奧迪在華發展也將回歸快車道。在過去的這段時間，受各方博弈的影響，奧迪在華銷量出現了很大的波動，作為直接與消費者打交道的經銷商，也因為自身利益問題，無法聚焦銷售和售后服務。

另一方面，奧迪的老對手寶馬和奔馳在中國市場不斷發力，豪華車市場的競爭已經越來越白熱化，只有“快刀斬亂麻”，才能與對手重新站在同一起跑線上。而三大豪華品牌更加激烈的你追我趕，才是消費者最大的福音。

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