物流行業飛速發展，電商業務轉型升級，加上國家政策支持，純電動物流車正成為快遞物流公司的首選，連續三年穩居中國新能源客車市場第一陣營的南京金龍，也將自己的新能源汽車產品版圖擴大至純電動物流車，8月1日，南京金龍正式發布了開沃純電動物流車產品全系族譜、金融方案，今年目標奪取10%-15%的市場份額。

南京金龍董事長黃宏生在2017南京金龍新能源物流車產品推介會上表示，今年是各行各業最艱難的一年，原材料拼命漲價，終端消費者加持著互聯網的工具不斷殺價；銀行借貸利率突然飆升，資金成本蠶食著企業家生存的空間。但是，有一個行業卻一枝獨秀，那就是新能源汽車行業！中國新能源汽車產業已經走在世界前列，雖然在技術上還不是最拔尖，但是規模最大，產業鏈越來越完整，終端汽車產品的更新換代最快。其中，電動物流車有望在5年內取代幾百萬臺從微面到輕卡的傳統汽油/柴油車，這個市場將進入高速增長階段。

南京金龍董事長黃宏生

南京金龍客車輕型車乘用車事業部總經理董釗志向第一電動網表示，南京金龍在電動物流車輕量化，以及新材料應用方面做了大量工作，根據客戶需求實現減重并提高車輛承載能力，其物流車產品的綜合工況續航里程比友商產品高出20%，則歸功于整車控制算法的提升。南京金龍今年的目標是占據10%-15%的市場份額，未來2-3年達到20%。

5款物流產品滿足不同需求

開沃D11廂式運輸車

D11是一款具有350公里續航里程（滿載綜合工況）和12立方米載物空間的純電動物流車。整車尺寸5960*2020*2650/2360mm，軸距達到3665mm，高頂版可載貨1550kg，低頂板可載貨1550kg，最高車速100km/h，最大爬坡度為20%，電池電量73-92kwh，號稱城市大空間物流王，滿足從中心到網點的頂端物流配送需求。

開沃D09/D10廂式運輸車

D09/D10基于成熟車型開發，售后配套零部件市場保有量大，填補了4.5-5.5米純電動物流車市場的空白。D09的整車尺寸為4900*1700*1980/2240mm，軸距為2590mm。D10的整車尺寸為5200*1700*1980/2240mm，軸距為2890mm。兩個型號的載貨質量均達到1360kg，D09/D10的貨箱空間分別為7.8立方米和8.5立方米，滿載綜合工況續航里程最長達220km，特別適合城市配送的需求。南京金龍輕型車乘用車營銷中心總經理秦續俊介紹，類似“海獅系”的D10由于載貨空間大于微面，具備超越同級別車載重能力，因此市場需求旺盛，已經成為電動物流車的爆款產品之一。

開沃D07L廂式運輸車

D07L的有效載貨空間達4.3立方米，是專為城鄉物流量身設計，可實現點到點的現代物流配送，該車整車尺寸為4165*1690*1930/2240mm，軸距2605mm，最大額定載貨質量760kg，綜合工況續航265公里，多拉快跑，小巧靈活，完美解決城市“最后一公里”問題。

開沃D08廂式運輸車

D08也擁有超越同級別車的裝載空間，最大4.8立方米超大裝載空間，運送貨物更自由。該車整車尺寸為4430*1626*1930/2240mm，軸距2800mm，最大核載質量785kg，滿足載人裝貨多用，綜合工況續航大于200公里。

從3.9米到5.9米，南京金龍可謂把產品做齊，全系產品的滿載綜合工況續航能力均達到200公里以上，三電系統提供5年/20萬公里質保。

物流車金融方案

市場“錢景”看好，但購置成本過高，雖然國家純電動汽車補貼政策已經明確，但是很多地方的政策卻遲遲沒有落實，讓一些物流或快遞企業購車并不積極。因此，南京金龍開沃融資租賃有限公司（下稱開沃金融）應運而生，致力開展供應鏈及融資租賃服務，以專業服務為上下游客戶減輕資金壓力、提高資金使用效率。

南京金龍金融部副總監古建平介紹，開沃金融團隊來自信托、證券、銀行、融資租賃等專業金融機構，行業經驗豐富，為客戶提供了多途徑的融資方案，選擇面廣，適合所有類型客戶。目前，業務覆蓋全國，可面向廠商國內所有的銷售網點，不受區域的限制客戶可按照需求選擇合適的自身的還款利率、還款頻率和融資期限。專業團隊服務，簡化了審批流程，實現見單即付，從報單到放款，整個流程1-2周。

開沃融資：

“直接融資”是指開沃金融為經銷商提供購車資金融資，從開沃新能源汽車集團購買車輛并銷售或租賃給終端客戶使用，經銷商向開沃金融分期還款。

“聯合經營融資”是指開沃金融與經銷商共同組建設立汽車銷售租賃公司，共同經營新公司，以新公司從開沃新能源汽車集團購買車輛并銷售或租賃給終端客戶使用，終端客戶向汽車銷售租賃公司分期還款。

銀行分期：

“按揭貸款”是指開沃金融為經銷商提供金融服務，以開沃新能源汽車集團向銀行申請按揭貸款分期貸款額度，經銷商利用銀行授信額度從開沃新能源汽車集團購買車輛并銷售或租賃給終端客戶使用，經銷商向銀行分期還款。

融資租賃：

“租賃通”產品是指租賃公司 的需求從廠商/經銷商購買車輛并租賃給終端客戶使用，終端客戶分期向租賃公司支付租金。租賃期滿后，租賃公司以100元/輛的名義價款將租賃車輛所有權轉讓給客戶，廠商和經銷商承擔回購責任。

融資支持：

根據主要的業務時間節點和處理流程，將業務流程分為五個環節，分別為業務推薦、資料收集、資質審查、手續辦理、及款項發放。

那么，訂單來了，在2017南京金龍新能源物流車產品推介會上，南京金龍分別與創宏新能源和西安創力、西安逸能簽約。其中，南京金龍與創宏新能源簽訂5000輛D10大單，西安創力、西安逸能共采購500輛D10。

申請補貼就不得不提到“三萬公里”運營指標問題，黃宏生向第一電動網表示，“這是既可以防止騙補、讓車輛跑起來的可行辦法，我們是擁護支持的，公交車必須跑到三萬公里，由于有淡旺季之分，物流車和旅游類客車跑到一萬公里其實是可以申請補貼的，這是企業普遍的呼聲，建議相關部門摸底調查，根據實際運營做一個微調。”

MPV首次亮相

過去的三年，南京金龍已經進入新能源客車第一陣營，2017年又宣布了正式向乘用車領域進軍的規劃。在推介會現場，開沃MPV首次亮相。

據悉，這款MPV的整車尺寸為4515×1750×1795mm，軸距2752mm，整備質量1650公斤，7人座，該車采用永磁同步電機，綜合工況續航350公里，最高車速140km/h。

據董釗志介紹，今年5月工信部公告同意南京金龍客車制造有限公司升級為乘用車整車生產企業。面對乘用車的競爭紅海，南京金龍首先選擇了MPV作為首款量產車型，定位城市商務用車和公務接待，3年前開始研發，目前在進行最后一輪品質提升測試，預計2018年春節前后上市。

對新能源乘用車市場的開拓，也將成為南京金龍未來發展的新增長點。

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