8月3日，2017未來汽車開發者大會在上海浦東新國際博覽中心盛大舉行，浙江遨優動力系統有限公司副總經理艾群在會上為大家詳解了動力電池的現狀的發展前景。她認為，按照國內現在的發展速度，2020年動力電池系統能量密度需要達到300Wh/kg，系統成本要低于1.3元/Wh；2025年達到400Wh/kg，系統成本小于1元/Wh；2030年達到500wh/kg，系統成本小于0.8元/Wh。

浙江遨優動力系統有限公司副總經理艾群

提高動力電池能連密度需要技術突破

在汽車行業，顛覆往往來自一些主要的零部件，電動汽車給了中國企業機會，中國汽車產業有沒有可能在這一輪競爭中彎道超車，零部件企業也肩負使命。作為電動汽車三大零部件之一，動力電池需要不斷的在降低成本的基礎上提高能量密度，才能滿足市場的需求，解決電動汽車續航里程短、充電頻繁的問題。

艾群預測，按照國內現在的發展速度，2020年動力電池系統能量密度需要達到300Wh/kg，系統成本要低于1.3元/Wh；2025年達到400Wh/kg，系統成本小于1元/Wh；2030年達到500wh/kg，系統成本小于0.8元/Wh。

高能量密度、高安全、高循環是如今動力電池的發展趨勢，雖然現在市場中三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池應用非常廣泛，但如果要達到4000Wh/kg的能量密度以上，就需要純固態電池這些技術路線。

遨優的目標是在2020年使動力電池系統能量密度達到380Wh/kg，現階段遨優的動力電池產品循環已經達到2700到3700次的充放電循環，能量密度達到200Wh/kg。

軟包電池或將成主流

在中國的動力電池市場，方殼電池居多，近幾年軟包在國際呈現上升的趨勢。

軟包電池和方殼電池比較，耐擠壓，不會發生劇烈爆炸，安全性能是它最顯著的優勢。此外，軟包電池還支持大倍率放電。從1997年到2000年發展起來的，軟包電池最早用于消費電子、無人飛機、電動自行車等，從2005年開始漸漸向動力電池發展。較高的安全性、充放電倍率和循環壽命是軟包電池的獨特優勢。

專家預測，軟包電池將不斷滲透新能源汽車市場，未來軟包電池在各類電池中的占比有望超過50%。

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