汽車產業正在重構，這是未來汽車開發者最好的時代！8月3日，2017未來汽車開發者大會優秀項目路演在上海浦東新國際博覽中心舉行，北京領航員新能源汽車租賃有限公司（以下簡稱“領航員”）帶來了智能出行的解決方案。

領航員創始人&CEO趙東寧

領航員創始人&CEO趙東寧介紹，領航員成立于2014年，是一家不斷探索革命性智能出行的服務商，從成立開始就專注于新能源汽車，產品包括軟件、硬件以及衍生的服務。產品可以覆蓋整個智能出行幾乎所有領域，包括分時租賃、共享出行、網約車。

趙東寧認為領航員是一家跟別人不一樣的服務商，以分時租賃為例，整個分時租賃有兩種企業，一種是運營商，他們以固定商業模式去切入一個或者幾個城市，然后整體去運營項目，他們會投入重資產、建立自己的團隊。領航員區別于他們，在初期階段不會投入重資產，因為作為初創企業體量有限，而且出行行業的模式也不太清晰。

另一種是技術服務商，他們向客戶提供標準化的產品，包括軟件、硬件、簡單的運營方式。領航員跟他們不同的在于，不止提供解決方案，還會參與到用戶第一線，跟他深入合作，在第一線發現問題。

領航員的目標客戶包括傳統租賃公司、企事業單位，有意向做網約車的公司。他們通過部分采購領航員的方案，轉型成為智能出行公司。雙方的合作方式非常開放，包括技術合作、運營合作、深入合作，甚至是持有股份的合作。

當前的出行市場需求與問題并存，分時租賃有幾十家公司，到今年這個數量還在飛速增加，但是增加的同時大部分企業還是賠錢的，也就是說還在尋找模式。還車問題、充電問題、取車問題依然是老大難的問題。由于網約車新政落地，網約車正在逐漸碎片化、區域化。而公共車改革，大批國有單位都有需求，但是苦于沒有解決方案。如何解決這些問題呢？看一下領航員的解決方案。

首先，領航員方案覆蓋了全國20多個城市，平臺有接近2000輛的不同形式的車輛。跟客戶深度合作，不斷探索，保定項目領航員持股20%，切入了縣城和農村模式，它依托雄安新區在建設。這個現成模式有很多優勢，比如可以找到很多很充足的車位，建樁的難度很低。保定項目可以做到每月每車1400塊錢的收入，在行業里也是非常好的數據。北海潿洲島項目是一個切入旅游的項目，島上的唯一競爭對手是三輪汽車。領航員通過運營拿到了當地非常寶貴的資源就是電力，這有可能在后期作為競爭壁壘。

未來領航員還會推出一個全新的出行模式，這個模式不僅在取車上有一定創新，而且還有一些顛覆，希望可以找到行業的出口。另外領航員在跟一汽做一個公務車改革試點，探索如何更好地解決公務車改革。

領航員的愿景是，希望找到一個可復制的盈利模式，這樣復制給其他合作模式。領航員的核心競爭力有四方面，第一，輕資產運營，降低風險；第二，伙伴深度合作。第三，有很多合作伙伴，利用他們的競爭壁壘建立自己的生態圈；第四，有一支執行力非常頂尖的團隊。

最后一部分是盈利模式和融資計劃。領航員盈利模式非常多元化，首先是技術收入。技術收入包括系統部署、硬件買賣、定制化需求開發。其次是運營收入，包括代運營的分成。另外領航員也做一些資源整合的合作，可以把領航員看作一個平臺，給客戶更多渠道的選擇。領航員希望在未來一兩年有大額的持股收入。

返回第一電動網首頁 >