10月28日-29日，有“中國諾獎”之稱的2017未來科學大獎頒獎典禮暨未來論壇年會在京舉行。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉受邀出席大會，闡述了威馬的智能化戰略及發展路徑，即通過“AI+硬件+軟件+服務”的結合，讓汽車更聰明地理解人的需求。在會上，沈暉還透露了威馬首款量產車將在豐富的車內智能交互功能之外，首創車外交互新方式，在業內領先搭載車窗智能交互等智能化功能。

打造“更聰明的汽車”

設想一種場景: 當用戶接近車時，汽車可以“聰明“地感知和識別車主身份，在主駕駛車窗顯示問候信息、續航里程、行程安排及路線推薦等信息，并同步開啟隱藏式車門把手。

這不是科幻電影，而是威馬此次論壇上首次展現的用車體驗視頻情境。沈暉表示，威馬的首款量產車將搭載車窗智能交互方案，這是威馬為滿足成長在數字化環境下的年輕一代，而帶來的創新車外交互體驗之一。從公布的官方圖片中可以看到，這項功能將實時識別駕駛者身份，為車主、家庭成員、授權用戶或訪客開啟相應權限。這也意味著未來每位威馬用戶都將在云端擁有自己的Super ID賬戶，擁有自己獨一無二的”身份”。”身份”讓汽車”聰明”地為用戶提供個性化服務，威馬產品將可以在硬件、軟件、服務等各方面更創新地與用戶一對一交互。

威馬定義智能汽車是一臺更“聰明”的汽車，并且是一臺持續“變聰明”的汽車，它可以通過深度學習不斷更好地理解用戶的指令及需求。“威馬量產車將100%聯網，我們希望給用戶提供無論何人、何時、何地的一致化智能出行體驗。比如最簡單的一點，威馬的用戶無論在哪里使用威馬的產品，它的車外交互信息、燈光、音樂、座椅位置等都會根據用戶云端身份信息自動設定，車內語音識別也會提供個性化服務，這些交互體驗作為一個整體，很好地融合在用戶的各種使用場景下，形成全感官一體化的汽車交互體驗。而這一切的基礎就是圍繞‘AI+硬件+軟件+服務’，打造與傳統汽車完全不同的更聰明的汽車。其中，我們在音樂、導航、語音、遠程控制及充電等方面尤其下了功夫，旨在打造極致的用戶體驗。明年，這款‘聰明’的產品就將與用戶見面，大家敬請期待”，沈暉這樣說道。

智能化“四步走”

此次論壇上，沈暉詳細闡述了威馬“AI+硬件+軟件+服務”的智能化發展路徑：

一、車輛100%聯網，不斷迭代，提供實時在線的智能化服務；

二、車輛具備感知能力：感受環境、用戶的意圖，提供場景化交互體驗及個性化服務；

三、車輛具備協作能力：融入更大智慧場景，與其他智能生態連接、協作，圍繞出行，提供全方位智能化服務；

四、車輛具備決策能力：替代用戶進行出行決策，解放人的時間，提高出行效率。

沈暉強調，目前威馬做的是20萬元面向大眾的產品，因此技術的“可量產化”是非常重要的標準。基于對AI技術成熟度的預判，威馬將智能化路徑分成了以上四個階段，并有序實施分步走的智能化戰略。其中，第一、第二階段在明年的量產車上即可實現，第三、第四階段則是中遠期的目標。這也符合當下“AI+”的硬件智能化發展趨勢。

智能汽車≠自動駕駛

沈暉在未來論壇主題研討會上分享了自己的觀點：“不要一談到智能汽車，就僅僅聊自動駕駛。我們始終站在用戶視角，關注可量產的、成熟度高、穩定性強的新興技術。自動駕駛只是‘汽車+AI’應用場景之一，我們的目的是要做一臺‘聰明’的汽車，并圍繞它做共享、金融等服務創新。”

沈暉同時還強調，未來2-3年智慧交通領域的創新點在電氣化、智能化、自動化和共享化。在分布實施智能網聯戰略的同時，威馬也密切關注共享化這一重中之重的風口。為此，威馬汽車“服務先行”，不久前正式發布了自己的服務品牌“GETnGo”，并宣布和共享單車HelloBike深度合作，共同推進“4+2”共享化立體出行解決方案。

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