全新一代日產(chǎn)聆風(fēng)前幾天剛剛在日本辦完試駕活動(dòng)，一眾媒體對(duì)這款新車的評(píng)價(jià)都很不錯(cuò)。國(guó)內(nèi)媒體最新的消息顯示，這款新車將在 11 月 17 日廣州車展前夕正式在國(guó)內(nèi)首發(fā)，未來(lái)是由日產(chǎn)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)或還是繼續(xù)下放給啟辰目前還不清楚。

新一代日產(chǎn)聆風(fēng)的革新可以說(shuō)是從里到外都翻了一遍，外觀變得更加的符合主流，并且加入了雙色拼接車身的設(shè)計(jì)，更加符合年輕人的審美。充電口設(shè)置在前格柵區(qū)域，左邊為快充接口，從 0 充至 80% 僅需 40 分鐘，而右邊則是普通慢充接口，利用 3kW 充電器充電時(shí)需要 16 小時(shí)，而 6kW 充電器則需要 8 小時(shí)

新一代 Leaf  的同樣采用了全新環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并換裝了全新樣式的多功能方向盤、支持 CarPaly 交互系統(tǒng)的大尺寸多媒體觸控屏、全液晶儀表盤和旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，同時(shí)還配備了自動(dòng)空調(diào)、自適應(yīng)巡航、360°全景影像、主動(dòng)剎車、一鍵啟動(dòng)、座椅加熱、電子手剎、e-Pedal 電子踏板等科技配置。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新一代日產(chǎn) Leaf 更加強(qiáng)勁，電機(jī)最大輸出功率為 110kW（現(xiàn)款為 80kW），最大輸出扭矩也增加到 320Nm。全新的鋰離子電池容量為 40kWh，在新的歐洲循環(huán)測(cè)試工況下的純電續(xù)航里程為 378km（ 235 英里）。而在日本 JC08 循環(huán)測(cè)試工況下，續(xù)航里程可以達(dá)到 400km。

盡管在國(guó)內(nèi)的存在感很低，但聆風(fēng)卻是目前全球銷量最高的純電動(dòng)車。全新一代車型做了一系列的革新和調(diào)整，設(shè)計(jì)、續(xù)航、科技配置都更加的跟得上主流，面對(duì)越來(lái)越多的對(duì)手也不再無(wú)力應(yīng)戰(zhàn)。但我最好奇的還是未來(lái)它將以哪種形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)。

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