據美國媒體報道，此前CT&T(韓國電動汽車制造公司)在美國三個州宣布將投產微型電動車的消息當時引起一片轟動，但位于賓夕法尼亞州、夏威夷以及南卡羅利納州的三家工廠目前仍然沒有雇傭一名員工、沒有建設一寸廠房也沒有組裝出一輛汽車。

　　據悉，CT&T的雙座小汽車掀背車、迷你皮卡及其警察泊車執法汽車在市區或臨近公路車速可高達64千米/小時，售價8000美元到20000美元，取決于車型及配件差別;電池可支持長達60英里車程。　　

　　美聯社認為，這家韓國電動汽車公司已經由于財政吃緊而中途變卦，在沒有通知任何一方的情況下悄然放棄了美國新市場。

　　但CT&T United(在美子公司)副總裁James Park在周四的電話采訪中告訴美聯社，公司正計劃脫離總部在首爾的CT&T，希望掌權北美市場，吸引更多投資商。他表示，CT&T United放棄在賓州設立工廠，但是仍想在夏威夷和南卡羅來納建廠。Park稱，CT&T在美子公司希望為后續計劃籌款2.5億美元。

　　州官員及行業領導表示，截至目前未見任何項目進展。三個州州政府官員都想吸引公眾注意力，但這家韓國公司的亞特蘭大以及洛杉磯處的連線都無法接通，CT&T United 網站也顯示在建。

　　CT&T去年5月表示要在夏威夷新建一家裝配車間，雇員400人，年產汽車10000輛。夏威夷數年來花大心思轉變其單純依賴旅業的經濟發展模式實現多元化，并改變自身形象，不再是高成本，重稅及官僚風氣盛行，商業運作舉步維艱的地方，因此夏威夷熱烈歡迎汽車制造商進入。但夏威夷再生能源項目經理Maria Tome透露：”他們沒有兌現承諾，就這么一走了之，杳無音訊。”

　　賓州社區與經濟開發部一名女發言人Theresa Elliott說，賓州也是如此，項目提出后就沒見有任何動靜。

　　2009年9月展銷會后，CT&T表示，預計將在匹茨堡和費城成立兩處生產配送中心，各雇員200人。去年7月，CT&T有意在鄧肯建汽車裝配車間，創造370個就業崗位。但是這項目也被無限期推遲。

　　Park堅持稱，希望尚存，至少在夏威夷和南卡羅利納州是。他聲稱，談判以及最終注資已接近尾聲，屆時主要目的是在檀香山和南卡建新廠，但在作出任何承諾之前需要優先解決注資問題。

　　CT&T首爾表示其正面臨”流動資產償債問題”，在美計劃恐怕將暫時擱淺了。

　　CT&T韓國證券交易所股價狂跌89%，從1月3日的1030韓元跌至周四閉市時的115韓元(11美分)。

　　夏威夷經濟開發委員會負責吸引CT&T來此投資事宜。委員會和檀香山行業的Mark McGuffie 表示，2010年10月后CT&T就沒消息。鑒于其股價暴跌勢頭，CT&T近期再來夏威夷應該是無法實現了。就連CT&T在南卡的商業合作伙伴2AM Group對此項目能否繼續也不能確定。

　　( 編輯/邵陽 )

返回第一電動網首頁 >