當地時間11月16日（北京時間11月17日），備受矚目的特斯拉半掛式電動卡車（Tesla Semi）終于正式與大眾見面了。這個曾經兩度跳票的神秘產品到底表現如何，讓我們看看特斯拉在直播現場給我們帶來多少驚喜。

造型酷炫

從發布會現場來看，這款Tesla Semi的實車造型與之前泄露的諜十分相似。值得注意的是，傳統的玻璃后視鏡不復存在了，取而代之的是電子后視鏡。

在駕駛艙的中間有一個駕駛位，兩面大屏分列方向盤左右，取消了傳統的儀表盤和中控面板，通過大屏幕來顯示后方路況。（有點像2016年漢諾威車展中博世集團曾展出的技術）

車身周圍的攝像頭可輔助物體檢測、最大限度地減少視覺盲點，并自動提醒駕駛員注意危險或障礙物。

流線型車身造型像個“銀色蜥蜴”，內飾還是一如既往的“特斯拉式”簡潔，這是筆者對Tesla Semi的主觀感受。

性能參數

官方資料顯示，Tesla Semi的電池結構與特斯拉旗下的其他能源產品的電池結構類似，其電機是由Model 3搭載的電機發展而來。其空載百公里加速5秒（0～60mph），載重 80000 磅（約 36 噸）時百公里加速20秒；滿載時單次充滿電就可實現 500 英里（約 800 km）的續航里程，快充30分鐘可以行駛 400 英里（約 645 km）。

配備了三項駕駛輔助功能：Automatic Emergency Braking（AEB緊急制動）、Automatic Lane Keeping（車道保持）、Forward Collision Warning（FCW前方碰撞預警）。

Tesla Semi擁有較低的重心，在遭遇撞擊時還可以為車輛提供保護；擋風玻璃采用抗沖擊玻璃制成；Tesla Semi車載傳感器可以檢測到車身狀態，并相應向各個車輪傳輸正扭矩或負扭矩，同時可對所有制動器進行單獨控制，這避免了在制動時車輛發生彎折。

預定和量產

預定金5000美元，預計2019年開始量產。特斯拉向車主提供100萬英里（約160萬公里）的質保，官方宣稱這款Tesla Semi的剎車盤使用壽命近似于“無限”。相對于柴油卡車 $1.51/mile 的使用成本，Tesla Semi只需要 $1.26/mile；而如果考慮到車隊直列行駛的情況，則節約的成本可能更為可觀，馬斯克稱，以3輛車組成的車隊為例，使用成本可以降到$0.85/mile 。

至于該電動半掛卡車具體售價，馬斯克現場并未正式公布，不過國外網站的媒體小哥Fred Lambert卻爆料稱Tesla Semi起售價20萬美金。?

驚喜：馬斯克的新寵——Roadster 2

除了這款半掛電動卡車，馬斯克還公布了新一代的Roadster 2。這是一款雙門四座、可拆卸式敞篷轎跑，擁有寬大儲物空間?！癋astest production car ever”，這是馬斯克的原話，看來他對這款“新玩具”的性能十分滿意，具體參數往下看：

0～60mph（96km/h）加速1.9秒；

0～100mph（160km/h）加速4.2秒；

1/4英里（400m）直線加速用時8.9秒；

極速超過250mph（400km/h）；

200kWh電池組，高速公路續航里程620英里（992km）；

3電機，最大扭矩10,000N·m。

據悉，特斯拉Roadster 2售價20萬美元起，但目前尚無法預訂，預計2020年才開始生產。

附：特斯拉卡車“跳票”史

2016年7月，馬斯克在“大師計劃（Master Plan）”中提到特斯拉將會推出一款半懸掛式電動卡車；

2017年4月，馬斯克發推稱將在今年9月發布電動卡車；

2017年9月13日，鋼鐵俠又發推稱電動卡車發布時間推遲至今年10月26日；（第一次跳票）

2017年10月6日，馬斯克的推文證實這個產品在 今年11月16日才能與大眾見面；（第二次跳票）

2017年10月16日，特斯拉電動卡車發布會按時舉行。

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