12月5日，共享汽車平臺“PonyCar馬上用車”宣布完成C輪融資，由知合出行領投。該輪投資總金額超2.5億元，這一金額刷新了共享汽車領域單筆融資記錄；同時也意味著“PonyCar馬上用車”實現了初創一年不到，即完成了從A輪到C輪的3輪融資。

“PonyCar馬上用車”創始人&CEO劉逸洵表示，公司已經在深圳、廣州等地探索出了共享汽車的閉環模式，并實現單城盈利。C輪融資后，“PonyCar馬上用車”將在技術研發、多城市拓展、車輛供應以及構建新能源綠色生態等方面持續加大投入。目前其在深圳、廣州、北京、西安四城投放3000+輛新能源電動車，并計劃進入成都、武漢、上海、長沙等城市。

目前，PonyCar每輛車每日實現5到8個人共享，目標是實現20人共享一輛車，劉逸洵同時表示，選擇正確的跑道后，還需匹配跑速和跑姿。“PonyCar馬上用車”起步于深圳，上線之后，在覆蓋網點和運營效率上同步提速。半年時間，在深圳各區完成網點鋪設，并且借助人工智能進行調度，實現每輛車的共享最大化。不到一年即實現單城盈利，毛利達到20%。未來，PonyCar將這一城市運營效率陸續復制至全國各大城市，并且在此基礎上更加高效，進入廣州市場時，“PonyCar馬上用車”上線用1個月的時間就達到了深圳最初3個月的運營成果。

“PonyCar馬上用車”平臺在車聯網、車載盒子等硬件技術上將持續加大投入，在AI人工智能上，“PonyCar馬上用車”根據地圖數據、城市人口熱力分布與交通運行軌跡等，搭建一套匹配供需的智能調度系統，極大降低運營成本并且提升調度效率。同時，通過語音與視頻圖像識別技術，不斷提升智能出行體驗。

劉逸洵介紹到，“PonyCar馬上用車”在半年內即完成了深圳各區的網點鋪設，并不是通過盲目擴張，而是基于大數據和人工智能進行的精準設計。據了解，在每一個網點規劃之初，“PonyCar馬上用車”的技術團隊都會根據地圖、城市熱力、交通、周邊用戶等相關數據進行挖掘和分析，通過深度學習為對網點進行評級，最終實現精準鋪設。

網點的布局不是一成不變的，在運營過程中，“PonyCar馬上用車”再基于車輛運行軌跡和訂單系統，不斷調整優化網點布局，從而實現效率最大化。“PonyCar馬上用車”披露的一組數據顯示，原有100個網點經過優化后，日均產生訂單量增長70%。

在運營調度中，劉逸洵表示網點間的用車需求是動態的，“PonyCar馬上用車”基于對出行軌跡和訂單的大數據分析和深度學習，以AI預測用戶用車需求的變化，其智能調度系統的運用，使車輛租出率提升15%，每位調度人員的調度車輛力提升160%。

“PonyCar馬上用車”創始成員有阿里、騰訊、百度等科技互聯網公司背景，在出行市場擁有10年以上的積累沉淀。“PonyCar馬上用車”提出了基于用戶用車生命周期管理為核心的共享汽車生態概念。比如當用戶在分時租賃的同時，衍生出長租需求；個體用戶帶來企業租車需求；限牌城市中以租代購的需求；二手車交易和相關金融需求等等。圍繞這一周期，“PonyCar馬上用車”業務將從分時租賃延伸到長租、以租代購、汽車超市、汽車金融等領域，做共享汽車行業生態。

返回第一電動網首頁 >