北京時(shí)間今天凌晨，來自中國深圳激光雷達(dá)廠商速騰聚創(chuàng)（robosense）在美國拉斯維加斯舉辦的世界消費(fèi)電子展上展出了下一代激光雷達(dá)產(chǎn)品：MEMS激光雷達(dá)RS-LIDAR-M1 Pre。根據(jù)規(guī)劃，該產(chǎn)品的樣機(jī)最早將在2018年第一季度交付給主機(jī)廠。

在2017年10月，速騰聚創(chuàng)團(tuán)隊(duì)透露了其在MEMS與OPA技術(shù)路線上的最新進(jìn)展，并宣布將把產(chǎn)品Demo帶到2018年的CES展上。在今天展示的RS-LIDAR-M1 Pre，采用了MEMS技術(shù)方案，代替了傳統(tǒng)的機(jī)械旋轉(zhuǎn)方式，讓整個(gè)雷達(dá)形狀更加緊湊，從而更容易嵌入量產(chǎn)車當(dāng)中。根據(jù)速騰聚創(chuàng)方面的描述，該產(chǎn)品具備滿足量產(chǎn)車要求的低成本、易生產(chǎn)和滿足車規(guī)級等多項(xiàng)優(yōu)勢。

當(dāng)前激光雷達(dá)產(chǎn)品主要采用三種技術(shù)方案：

MEMS方案：利用 MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）微振鏡，把所有的機(jī)械部件集成到單個(gè)芯片，芯片利用半導(dǎo)體工藝生產(chǎn)。

OPA方案：采用多個(gè)光源組成陣列，通過控制各光源發(fā)光時(shí)間差，合成具有特定方向的主光束，主光束便可以實(shí)現(xiàn)對不同方向的掃描。

Flash方案：短時(shí)間直接發(fā)射出一大片覆蓋探測區(qū)域的激光，再以高度靈敏的接收器，來完成對環(huán)境周圍圖像的繪制。

而在交流中速騰聚創(chuàng)聯(lián)合創(chuàng)始人邱純潮對億歐汽車介紹，RS-LIDAR-M1 Pre所采用的MEMS盡管相比較OPA方案在降低成本上面臨更多挑戰(zhàn)，但更容易實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離探測。

（MEMS激光雷達(dá)RS-LIDAR-M1 Pre可實(shí)現(xiàn)最遠(yuǎn)200米的探測距離）

具體在這次展示的RS-LIDAR-M1 Pre上，該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了超過200米的探測距離，以及0.09 ° *0.2 °的角分辨率。這不僅能幫助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提前數(shù)秒發(fā)現(xiàn)障礙物，還可以更清楚地“看”到前方物體。舉例來講，對于一個(gè)身在50米外身高1.7米的人，16線的傳統(tǒng)激光雷達(dá)僅能檢測出的一條線，64線激光雷達(dá)可以檢測出的是5條線，而RS-LiDAR-M1 Pre則可以檢測到10條線。

而在成本控制方面，RS-LiDAR-M1 Pre與傳統(tǒng)機(jī)械式多線激光雷達(dá)不同，采用微振鏡的方案進(jìn)行區(qū)域掃描，減少了發(fā)射器與接收器的使用，從而降低了相應(yīng)的零部件所帶來的成本。

相對簡單的結(jié)構(gòu)也有助于RS-LiDAR-M1 Pre進(jìn)一步降低成本并提升產(chǎn)量。邱純潮介紹，該產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中無需在對發(fā)射器和接收器進(jìn)行多次調(diào)校，能夠一次成型，從而提升良品率。而在樂觀條件下，RS-LiDAR-M1 Pre的最終價(jià)格有望達(dá)到人民幣千元的水平。而速騰聚創(chuàng)的最終目標(biāo)，是將推動(dòng)該產(chǎn)品繼續(xù)完善并持續(xù)驗(yàn)證，最終通過車規(guī)級考驗(yàn)，在量產(chǎn)車上實(shí)現(xiàn)前裝搭載。

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