據外媒報道，日本豐田公司目前采用混合動力貨船將新能源汽車運送海外，運輸途中也彰顯其節能減排的理念。
豐田在其運輸普銳斯和其他車型到美國的貨船Auriga Leader頂部安裝了328個太陽能板。 這些太陽能板能產生40千瓦的電能，輔助柴油發動機，來降低燃油的費用并達到減排的目的。Auriga Leader制造商NYK株式會社稱，太陽能發電的運用使單次行駛節省12噸柴油。
不過，太陽能發電的最大問題是受天氣狀況影響較大。
目前，此貨船已配備了一系列鎳氫電池，發電機也在改進使用低硫燃料。該電池能通過太陽能板充電，以此來平衡太陽能發電的不穩定性，并避免太陽能發電中的起伏現象，保持穩定的能量供應。
如果該系統測試通過，NYK株式會社將與川崎重工公司一起開發更大的用于貨船的太陽能發電系統，并將其商業化。
有趣的是，日產在運輸其零排放電動車聆風過程中也使用了生態貨船。該貨船前段有一個特殊的球形設計來減少阻力，日產稱其比普通貨船排放量降低15%。
( 編輯/張翠翠 )
來源：第一電動網
作者：張翠翠
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