據外媒報道，根據JATO Dynamics提供的數據顯示，雷諾Zoe連續三年成為歐洲最暢銷純電動車型，Zoe去年前十一個月在歐洲市場的銷量激增48%至27,245輛，而其主要競爭對手日產Leaf的銷量則基本與2016年持平，售出16,531輛。雷諾預計歐洲電動車市場的競爭將會更加激烈，發展速度也會加快。

2016年底，雷諾Zoe的實際駕駛續航里程翻倍至300公里，而在測試環境下續航里程達到400公里。雷諾電動車項目總監Gilles Normand表示，這一數據已經越過了消費者購買的“紅線”。

Normand在采訪時表示：“2017年將會繼續增加Zoe的續航里程，以期能在主流市場獲得更多消費者的青睞，而不再僅僅是依靠技術和環保性能來吸引消費者，這從根本上說也是在保持Zoe在市場上的競爭力。預計未來將會有更多的新車推出，尤其是在今年年底之前。”

奧迪今年計劃推出e-tron Quattro，而特斯拉Model 3也將在歐洲發起攻勢，但兩款車的售價都遠高于Zoe，Zoe在歐洲是定價為23,700起。另外，大眾品牌也計劃在2020年初開始出售I.D.系列電動車。

在“Drive the Future”戰略計劃指導下，雷諾計劃在2022年之前推出8款全新電動車，下一款則很有可能是在新興市場出售的電動版Kwid微型SUV。

Normand稱，雖然每一輛Zoe都為雷諾帶來盈利，然而，對于它的售價高于內燃機車我們是非常不滿意的，未來將繼續努力削減成本。他說到，部分節省成本的措施將會在雷諾日產聯盟推出的新一代電動車上體現。

盡管Zoe的銷量每年都在快速增長，電動車在歐洲市場的銷量占比依然很小。雷諾計劃的年產量目標是達到150,000輛，但很多分析人士則預計歐洲市場僅會在2020年或2021年出現增長，屆時新的歐洲二氧化碳排放標準也將推出。

挪威成歐洲市場黑馬

挪威在歐洲新能源市場的表現可謂一枝獨秀，去年新能源車銷量占比達到52%，且主要得益于政府的大筆補助。大眾e-高爾夫一舉成為挪威最暢銷電動車型，而雷諾Zoe則落后于日產、特斯拉、寶馬和起亞等品牌的主打電動車。

Normand表示，對于Zoe在挪威的市場表現感到失望，但他稱：“我們已經將挪威視為預測未來趨勢的實驗室。”電動車的發展所面臨的困境則是鈷等電池原材料的短缺，這對于新能源汽車產量和價格來說無疑會造成影響。

雷諾日產聯盟的主要電動車供應商LG能夠滿足聯盟2018年的交付目標。Normand說到：“短期之內我們并不擔心電池供應問題，但長期來看，我們則希望能夠研發出低鈷甚至是無鈷的相關技術。”

雷諾日產在本月的CES上宣布將向移動性初創公司Ionic Materials投資10億美元，Ionic Materials專注于研發無鈷的固態電池材料。

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