近日，愛馳測試車在上海同濟大學嘉定校區風洞中心進行風洞試驗，該中心是國內首個地面交通工具風洞，耗資5億元打造，同時愛馳汽車首款車型在該風洞中心完成風洞測試。下圖為愛馳測試車從整備間進入風洞試驗室。
風洞試驗的作用在于模擬現實環境，能夠通過試驗真實反映出汽車行駛的安全性和操控的穩定性。下圖為重偽裝下的愛馳測試車，依稀可見愛馳SUV的外觀輪廓。由于SUV車型整車重心較高，風阻系數對于其來說異常重要。
汽車正向開發測試所需的“四大件”基礎設施分別為風洞、試車場、碰撞線和電磁兼容實驗室，愛馳汽車是當前新勢力造車中為數不多采用正向開發的企業。下圖為愛馳汽車工程師正在對測試車進行最后調試，準備在風洞測試定位的位置進行試驗。
愛馳汽車MAS平臺首款車型的目標風阻系數設定在0.29Cd以內，首次風洞試驗的數據令愛馳工程師團隊滿意，之后團隊將再對泥模車進行多次風洞試驗以進一步優化車輛的風阻系數。
來源：第一電動網
作者：綜合報道
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