據(jù)外媒報道，寶馬將液化天然氣視為傳統(tǒng)柴油的“可持續(xù)替代品”。寶馬發(fā)起了一項為期兩周的初步測試，使用一輛由液化天然氣提供動力的依維柯Stralis NP，將位于奧地利斯泰爾（Steyr）寶馬工廠的發(fā)動機運送到德國雷根斯堡寶馬工廠，每天完成530公里（約329英里）的往返行程，且只需使用單個天然氣儲罐。
Thomas Irrenhauser負責監(jiān)管此次測試，他表示：“寶馬將液化天然氣視為一種明智的，可持續(xù)的替代方案。”此次測試將獲取寶貴的數(shù)據(jù)，目的是評估該技術(shù)的商業(yè)可行性。
寶馬稱，與其它可替代燃料相比，在重型交通工具中采用液化天然氣，可為車輛提供更長的續(xù)航里程數(shù)。與柴油車相比，液化天然氣車輛的氮氧化物排放量最高可減少60%；車輛在運行中，噪音污染最高可降低50%，且最重要的是不會排放顆粒物。
相比之下，如果采用純電動模式，該行程可能需要補充幾次電量才能完成，具體充電次數(shù)取決于電池組的尺寸，因而也會影響到卡車的運營成本。使用壓縮天然氣，則需要安裝一個3倍大的天然氣儲罐，才能達到與液化天然氣相同的續(xù)航里程數(shù)。
目前，歐洲已經(jīng)有2000輛液化天然氣汽車上路，但液化天然氣加氣站仍存在缺口。
來源：蓋世汽車
作者：陳存軍
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