據彭博報道，戴姆勒證實吉利董事長李書福持有其9.69%的股權。戴姆勒在監管文件中說，李書福擁有逾1.036億股的投票權。

戴姆勒發言人在電話中說：“很高興迎來又有一位長期投資者”。

此前，據彭博報道，知情人士透露稱，中國制造商浙江吉利控股集團正在收購價值近75億歐元（合92億美元）的戴姆勒股份公司股權，以成為這家德國汽車制造商的最大投資者。

以細節不公開為由不愿公開身份的知情人士說，近幾周來吉利一直在股市買入戴姆勒股票，以使其持股比例僅略低于10%。他們表示，總部設在杭州的吉利可能會在未來幾天宣布這筆交易。

戴姆勒的發言人拒絕發表評論。彭博未能在中國工作時段以外立即聯系到吉利的代表予以置評。

參股梅賽德斯-奔馳的母公司將進一步推動吉利進軍歐洲高端汽車市場。該公司已經持有沃爾沃汽車的股份，后者新的車型陣容使其成為了德國豪車品牌廣受歡迎的替代品牌。戴姆勒也處于上升通道，從寶馬手中奪回了豪車第一品牌之冠，并在不斷擴大車型范圍，以包括更多的SUV和新版的S級轎車。

吉利的億萬富豪所有人李書福在本月德國會議上發布的一個視頻中，沒有評論有關他投資戴姆勒以實現歐洲市場擴張的揣測。戴姆勒此前曾表示歡迎任何長期投資者購買其股票，但拒絕專門針對吉利發表評論。

華夏時報報道稱，目前，戴姆勒最大股東為科威特投資局，持有6.8%的股權，第二大股東為貝萊德，持有6%的股權。熟悉吉利戰略的人士稱，吉利收購戴姆勒股權是渴望接入戴姆勒的電動汽車電池技術，并希望在湖北省省會武漢建立一家電動汽車合資企業。在電動化上，戴姆勒一直比較激進，具有深厚的技術能力。它計劃未來在電動車領域的投資規模超過100億美元。除了對電動車制造進行投資以外，還將額外投入10億美元資金用于電池產品的生產。

2月3日，戴姆勒集團在斯圖加特總部發布了2017年業績。財務方面，戴姆勒集團2017年息稅前利潤 146.82億歐元(2016年129.02億歐元)，明顯高于上年水平；凈利潤再創新高，達到108.6億歐元(2016年88億歐元)；每股盈余增至9.84歐元(2016年7.97歐元)。戴姆勒計劃，今年每股分紅3.65歐元，這比2017年的3.25歐元有很大增長，而分紅總額也創下記錄，達到39億歐元(2016年35億歐元)。

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