特斯拉在幾年前就發(fā)布了Autopilot自動(dòng)駕駛功能，但隨后車主們很快發(fā)現(xiàn)這種功能并沒有想象中的那么美好。我們看到一些早期的特斯拉車主上傳的Autopilot視頻效果并不盡如人意，同時(shí)特斯拉也被迫修改了多項(xiàng)功能，防止車主在使用的時(shí)候出現(xiàn)意外。舉一個(gè)簡單的例子，從幾年前的一段視頻中我們看到，一位車主坐在特斯拉的后座上，而Autopilot功能則只能提供導(dǎo)航功能。

在之后的幾年里，特斯拉的Autopilot功能出現(xiàn)了一系列的變化。除了增加一系列的保護(hù)措施之外，特斯拉在2016年停止了與Mobileye的合作關(guān)系。后者是一家來自于以色列的科技公司，能夠?yàn)樘厮估峁└鞣N傳感器，構(gòu)成了Autopilot功能的基礎(chǔ)。隨著公司不再采用Mobileye的技術(shù)，特斯拉開始進(jìn)行第二代Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)，而這次特斯拉選擇自己獨(dú)立開發(fā)整個(gè)系統(tǒng)和傳感器。當(dāng)然，這意味著一切都已經(jīng)從頭開始，Autopilot似乎也顯得有些不像第一代那么可靠。

不過特斯拉一直都在默默努力解決這個(gè)問題。比如在今年年初，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆o馬斯克表示特斯拉一直都在測(cè)試Autopilot功能的下一代重大更新，目前特斯拉已經(jīng)擁有“最先進(jìn)的人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，馬斯克甚至表示已經(jīng)進(jìn)入到了最后的測(cè)試階段，并且從測(cè)試結(jié)果來看讓人難以置信。

盡管如此，馬斯克并未透露關(guān)于Autopilot即將更新的技術(shù)細(xì)節(jié)。不過還是有一些熟悉特斯拉計(jì)劃的內(nèi)部人士透露了一些有趣的功能。

Electrek援引內(nèi)部消息人士表示，全新的Autopilot 2.0功能可以讓汽車自動(dòng)選擇行駛車道，并且在無需人工干預(yù)的情況下自動(dòng)行駛。同時(shí)更大的區(qū)別在于對(duì)現(xiàn)有自動(dòng)駕駛功能的改進(jìn)，通過更先進(jìn)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng)Autopilot的計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)。

目前還不清楚全新一代的特斯拉Autopilot系統(tǒng)何時(shí)正式發(fā)布，但好消息是對(duì)車主來說，應(yīng)該不用等待太久的時(shí)間了。

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