據外媒報道，相關知曉內部消息的人士向彭博社透露，吉利控股集團在收購戴姆勒9.69%的股份之前，曾與FCA就收購一事進行非正式會談。
相關不愿透露身份的人士表示，吉利董事長李書福曾于去年年中與FCA進行接洽，以尋求計劃擴大海外市場。但因兩大集團對于未來的看法不同，雙方并未進行正式會談。吉利及FCA方面均拒絕對此做出回應。
《美國汽車新聞》曾于去年八月份報道稱一家中國車企曾向FCA遞交收購申請，但因為價格太低而遭到FCA拒絕。《美國汽車新聞》當時也未透露任何關于這家中國車企的信息。當該消息不脛而走之后，包括長城在內的其他中國車企也紛紛表示出有意收購FCA的業務。
FCA去年8月份也回應稱并未與長城汽車進行接洽，公司將專注于完成“五年規劃”，而該規劃將于2018年截止。在《美國汽車新聞》于當地時間2017年8月14日曝光該消息之后，FCA在美國的股價便一路飆升。FCA目前的市值約為330億美元。
李書福上周宣布，吉利集團將收購戴姆勒9.69%的股份。借此，吉利也成為戴姆勒的最大股東，并且這也是中國企業向境外車企發起的最大一起投資。
吉利等中國車企目前都希望能夠進軍歐洲和美國市場，而FCA CEO 馬爾喬內一直以來也非常支持企業的聯合，他認為汽車行業都在研發相似的技術，獨立研發則成本較大。然而，自2015年FCA尋求與通用合并失敗之后，馬爾喬內便將工作重心轉移至削減債務上，并表示FCA不再需要任何合作伙伴。
來源：蓋世汽車
作者：陽萬順
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