3月7日，斑馬網絡技術有限公司（簡稱斑馬網絡）發布官方聲明，任命原高級副總裁郝飛出任斑馬網絡新一任CEO，原CEO施雪松出任斑馬技術委員會主席兼首席科學家。

這個決定，是為了適應斑馬網絡的發展節奏。

斑馬網絡第一任CEO 施雪松

2015年3月，上汽和阿里聯合發起10億元互聯網汽車產業基金，上汽和阿里各持50%股份，由該基金成立合資公司斑馬網絡。

2016 年7月6日，搭載斑馬智行的全球首款量產互聯網汽車榮威RX5上市，迅速熱銷。據斑馬自己的統計，目前已有超40萬輛智聯網汽車在道路上行駛。

從2015年到2017年，施雪松帶領斑馬攻克了汽車與互聯網產業融合的諸多瓶頸，讓兩者的節奏最大限度地趨同，完成了“從0到1”的突破。在獲得第一階段成功后，斑馬的各項架構和部署也開始趨向平臺化，為迎來第二階段“從1到無窮”的市場擴張做準備。

榮威RX5的熱銷讓斑馬網絡成為汽車行業變革風口下備受關注的智能技術供應商之一，合作邀請紛至沓來。2017 年，斑馬網絡陸續與榮威、名爵、大通、東風雪鐵龍、東風標致、福特6個整車品牌展開合作，今年將有更多搭載斑馬智行系統的互聯網車型推向市場。

而郝飛的任務就是“帶領團隊在2018年以更開放的姿態，更快速地開拓智能網聯汽車市場，繼續保持斑馬網絡在技術和產品的行業引領優勢。”也即帶領斑馬完成從1到無窮的市場擴張。

斑馬網絡現任CEO 郝飛

郝飛是阿里巴巴集團和上汽集團投資的互聯網汽車項目創始人之一，在汽車電子、電器架構、車聯網和互聯網汽車領域工作近20年，是中國第一批主導并實踐汽車智能網聯的新生代代表人物。

更重要的是，自斑馬項目啟動時就在創始團隊中的他，2017年在拓展新汽車客戶方面成績斐然，使得斑馬成功完成了從上汽自主品牌到非上汽的國際主流合資品牌的戰略合作延伸。

這對斑馬的意義和價值極大，因為不僅表面上改變了斑馬在業內的“上汽專屬供應商”形象，而且為斑馬的下一階段發展打開了最初的局面。接下來由郝飛執掌的斑馬網絡，勢必會在2018年進一步擴大戰果。

三年前，施雪松臨危受命為斑馬完成從0到1的跨越做出巨大貢獻，但據說他本人曾多次流露出因體力精力不濟，希望盡早回歸自己原來的創業項目，交班給年輕人的意愿。今天的人事任命，無論對斑馬、郝飛還是施雪松，都算得上是個不錯的安排。

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