老牌鉛酸企業轉型還有很長的路要走。

日前，雄韜股份(002733)發布2017年度業績快報，預計公司當年度實現總營收27.97億元，同比11.84%；實現歸屬上市公司股東凈利潤3629.35萬元，同比下滑66.04%。

業績下滑的重要原因之一，系公司加大了燃料電池產業鏈、IDC項目、儲能項目、鋰離子動力電池等新能源領域的投入，但卻未能在報告期內產生效益。

作為國內老牌的鉛酸企業，在新能源車市場持續增長的趨勢下，雄韜股份為發揮既有優勢，在環伺的強敵中發掘出業務突破口，計劃在鉛酸領域之外，塑造起燃料電池、鋰電池、電池回收等多駕馬車并駕齊驅的業務發展模式。從目前來看，雄韜股份能否真正開辟出新天地，仍存在極大的不確定性。

燃料電池：雄韜股份主要通過資本兼并購的手段布局該領域。早在2016年上半年，雄韜股份就通過全資子公司鵬遠自動化，投資2500萬元，獲取了燃料電池初創公司氫璞創能21.74%股權。

隨后的2017年11月，雄韜股份再次通過旗下公司，擬出資不超過5億元設立氫雄電池，主要展開燃料電池相關業務，以推進氫燃料電池、氫燃料電池汽車相關技術與產品的產業化進程，優化雄韜股份主營業務結構，培育新的利潤增長點。

據不完全統計，2017年9月-12月，雄韜股份先后投資超過100億元，設立了多家主營氫燃料電池研發生產的全資子公司，并在武漢建設首個氫燃料電池產業園，與南京金龍、東風特汽等合作開發、生產氫燃料電池大客車。

可見，雄韜股份已初步通過內生、外延等方式，對燃料電池產業鏈環節進行了重點研究和產業布局，尚處于布局建設期。

鋰電池：由于雄韜股份在鋰電領域布局較晚，為尋求差異化的市場定位并借此獲得優勢，雄韜股份培育起了較為豐富的鋰電產品類型，包括電池、BMS管理系統、電源線、箱體、接插件、全套系統等，電池類型涵蓋三元、磷酸鐵鋰和錳酸鋰。截止2017年底，雄韜股份已擁有鋰電池產能1Gwh，三元電池能量密度高達210Wh/Kg。

與之相對應的是雄韜股份在鋰電領域的實際業績增長：2017上半年，雄韜股份鋰離子電池業務實現營收1.09億元，同比增長102.65%；2017年11月，雄韜股份中標中國移動2017至2018年度鐵塔以外基站用磷酸鐵鋰電池產品集中采購招標，中標份額達10.87%；2018年1月，雄韜股份對外透露，公司已收獲了一筆價值高達訂3.17億元的訂單，預計將在一季度業績中有所體現。

相較燃料電池業務，鋰電池業務雖然突破明顯，但立足整體，雄韜股份國內的動力鋰電池業務占比仍非常小，其出產的鋰電池產品主要用于出口，并多用于通信和儲能領域，在當前大熱的動力鋰電池領域，雄韜股份的影響力尚十分有限。

電池回收：隨著第一批裝機動力電池報廢期的到來，電池回收產業迎來巨大市場機遇，雄韜股份也對此躍躍欲試。

2018年1月，雄韜股份與湖北赤壁高新區管委會簽訂《投資協議書》，計劃投資10億元在該地區建設電池綠色環保回收再利用項目。雄韜股份公布的最新業務進展情況顯示，該項目正在穩步推進中，主要回收鉛酸蓄電池及鋰電池，其在回收鉛酸蓄電池方面投資約6億元，回收鋰電池方面投資約為4億元。

盡管外界預測2018年電池回收會是政策以及行業重點關注的領域，但電池回收領域的技術、資本、運營模式、行業規范等所存在的爭議也不容忽視，而作為這一領域的“新兵”，雄韜股份能否走出局限并開拓出新天地，仍需拭目以待。

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