全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英近日接受采訪。近期，除了吉利李書福持股戴姆勒之事，長(zhǎng)城與寶馬的合作進(jìn)展同樣頗受關(guān)注，對(duì)此，王鳳英表示，長(zhǎng)城與寶馬仍在繼續(xù)深入交流和溝通中，以尋找更好的、適應(yīng)市場(chǎng)未來需求的合作模式，也希望在技術(shù)層面取得更多合作成果。王鳳英表示，“當(dāng)前，長(zhǎng)城不僅與寶馬展開合作，與華為、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也有更深入的交流。”

王鳳英指出，汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)一定是核心技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的競(jìng)爭(zhēng)，新能源汽車領(lǐng)域則是“三電”和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，是企業(yè)必須要掌握的競(jìng)爭(zhēng)核心。長(zhǎng)城計(jì)劃，到2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品部分自動(dòng)駕駛功能，到2023年實(shí)現(xiàn)城市開放道路的自動(dòng)駕駛，到2025年實(shí)現(xiàn)無人干預(yù)的完全自動(dòng)駕駛。

“今年北京車展期間或前后時(shí)期，長(zhǎng)城汽車將正式推出新能源汽車專屬品牌歐拉，WEY P8混合動(dòng)力車型也會(huì)投放市場(chǎng)，都在做上市前的準(zhǔn)備。”王鳳英提到，歐拉主要應(yīng)對(duì)A0、A00級(jí)的小型純電動(dòng)汽車的開發(fā)需求，到2019年長(zhǎng)城還會(huì)推出兩款非歐拉品牌的A級(jí)SUV新能源汽車，“預(yù)計(jì)2025年，長(zhǎng)城汽車新能源汽車產(chǎn)品銷量，含混動(dòng)汽車在內(nèi)，可以達(dá)到100萬輛的規(guī)模。”

王鳳英還指出，我國(guó)的新能源汽車政策并不完善，存在很多地方保護(hù)主義的規(guī)則，比如巧立地方目錄，設(shè)置區(qū)別于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)參數(shù)，為地方企業(yè)開設(shè)專有規(guī)定等。

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