前不久，長城汽車正式公布與寶馬就建新能源合資公司簽署意向書，隨后位于奧地利的長城研發中心成立，這一系列的舉動都證明長城在不斷加快新能源的發展步伐。近日，記者從長城汽車官方了解到，長城汽車成為首家進入國際氫能委員會的中國車企。接下來，以氫燃料電池作為動力系統的車型開發，將成為長城汽車的核心研發工作之一。

另外據了解，長城純電動品牌或將在北京車展發布，2018年也將成為其新能源快速發展的一年。

國際氫能委員會于2017年達沃斯世界經濟論壇成立，旨在促進氫能技術在全球能源轉型中的作用，遏制全球變暖。作為首家進入國際氫能委員會的中國汽車企業，長城汽車董事長魏建軍先生堅信：氫能將在未來中國乃至全世界的能源領域和交通運輸領域扮演至關重要的角色。通過加入國際氫能委員會，長城汽車將擔負起相應的責任，為世界氫能社會的建立貢獻力量。

今年以來長城汽車在新能源領域的布局步伐加快。長城汽車正在致力于開發高功率燃料電池汽車，其將具備低成本設計、輕量化車身、高能量效率及低碳排放等優勢。通過組建世界級專家團隊，以及建造最頂級的氫能試驗中心，長城汽車將專注于制氫、加氫、燃料電池驅動系統等多方面的技術研發，打造極具競爭力的產品。

另外，長城汽車計劃在今年推出全新的純電動子品牌歐拉，該品牌有望在4月開幕的北京車展正式發布。首款車型歐拉iQ5的申報圖也已曝出，新車定位為一款緊湊型跨界SUV，外觀上個性而不乏科幻氣息，這款車的動力系統則由博格華納的電動機與寧德時代的鋰電池組成。此外，為了更好的將該品牌推向市場，提升品牌認知度，歐拉品牌還將與租車公司進行合作，推出共享汽車服務。

前不久，長城汽車與寶馬就建新能源合資公司簽署意向書，雙方將共同籌建一個生產MINI電動汽車的合資企業，下一步將進入商討合同和工廠選址的階段。根據公告，合資公司主要聚焦新能源汽車的開發、采購與生產及其他相關活動。公告提示，此次簽署的意向書不具備法律約束力，合資公司投資規模、商業模式等細節尚未確定。

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