3月6日，斑馬網絡內部正式宣布將由郝飛接任施雪松出任公司CEO。這家剛剛成立不到3年的智能網聯汽車整體解決方案提供商，由此迎來了第一次換帥。

盡管與施雪松相比并沒有那么高的知名度，但原先在阿里體系下花名為“飛歌”的郝飛，對于斑馬網絡的重要性并不亞于他的前任。作為公司創始人之一，郝飛此前主要負責銷售和市場工作，幫助斑馬網絡在上汽以外車企取得了突破進展，并成功簽約了東風神龍和福特等企業。

在3月18日博世與斑馬網絡的合作簽約儀式上，郝飛面向外界媒體進行了第一次亮相。在一小時的交流中，他對億歐汽車等媒體講述了自己接任公司一把手的感受，以及斑馬下一步的規劃和安排。

簽約博世，拓展與全球企業合作

3月18日，博世與斑馬網絡正式簽訂了戰略合作諒解備忘錄，雙方宣布將在汽車多媒體軟硬件以及智慧出行解決方案領域展開合作。會上，博世中國執行副總裁徐大全、博世汽車多媒體事業部亞太區總裁Theo Drijfhout和斑馬網絡技術有限公司CEO郝飛出席了儀式。

在簽約儀式后的交流環節上博世表示，該公司的業務中心正在由大批量硬件生產，向科技出行產業過渡。為了將云端與車相關的業務整合并打造新的業務模式，博世在今年1月1日正式成立了屬于汽車板塊下的智能網聯事業部。而過去汽車產業的產品周期是以年為單位，而斑馬這樣的互聯網科技公司的產品迭代往往是以周乃至天為周期進行的。因此，擁有百年歷史的博世與斑馬合作，有著非常重要的意義。

而對于斑馬而言，通過與博世的合作，該公司的業務將從車輛操作系統與智聯網汽車解決方案領域，擴展至包括云服務、人機交互、整車、支付系統乃至自動駕駛等各類與車輛相關的領域。郝飛告訴億歐汽車，斑馬和博世的合作屬于戰略層面，并不會限定在具體范圍。目前，雙方合作的具體項目已經開始落地，但具體細節還不便公布。但是，雙方的合作對象將面向全球主機廠和汽車供應鏈企業，而不是某幾家特定企業。

斑馬網絡CEO郝飛正在接受媒體群訪

接下來，斑馬的朋友圈將進一步擴大

除了博世之外，斑馬的朋友圈還在持續擴大當中。在2017年，斑馬與東風雪鐵龍、東風神龍以及福特等企業建立了戰略合作關系，未來將會有更多車型搭載由斑馬提供技術支持的車聯交互系統。此外，斑馬在Tier 1領域還和大陸、偉世通、安波福等企業開展了戰略合作，未來將會有項目持續落地。

雖然斑馬在榮威RX5、RX3和i6等暢銷車型上取得了良好成績，但不可否認的是，該公司正在迎來愈發激烈的競爭。除阿里之外的騰訊和百度，都在汽車領域進行積極布局。尤其是百度，在基于自身的語音搜索引擎DuerOS推出了百度車機系統外，還在利用Apollo平臺擴展在自動駕駛領域的合作范圍。

對此，郝飛表示目前車載系統領域的競爭并沒有外界想象的那么激烈。“面向未來的智能網聯汽車市場，其實會有多個解決方案。大家都將發揮各自優勢，彼此的側重點也會不一樣。”不過他強調，國家與主管部門在相關領域已經有了清晰的路徑規劃，未來對于智能網聯汽車的更多網聯功能，乃至V2X、V2V通信技術都會有更大進展。

緊密協同，融會貫通將成為整個行業的共識

當億歐汽車詢問郝飛接任斑馬CEO后是否會“新官上任三把火”時，他笑稱自己雖然上任不足一個月的時間，但早已是斑馬的老兵。“從有斑馬起，我就在這個地方了。新的只是位置的轉換。”

郝飛表示，斑馬的大戰略，即基于“互聯網+汽車”面向未來發展，早已制定。公司定位也非常清晰。而接下來他的任務，是從施雪松幫助公司完成“從0到1”的突破后，實現“從1到無限”。

在交流中，郝飛為億歐汽車描繪了斑馬發展接下來的幾項重要任務。首先，斑馬將在今年接下來的時間里和更多具有全球影響力的跨國公司和品牌展開合作。同時，斑馬還將把更多線下和線上合作伙伴納入生態體系，提升C端用戶的服務品質。

此外，由阿里巴巴集團和上汽集團共同發起的互聯網汽車基金將馬上對全行業開放，斑馬也將會與該基金投資的企業合作，共同探尋生態合作的可能性。“智能網聯汽車這件事太大，不是一家企業、一個公司閉門造車就可以做好的。”郝飛對億歐汽車說道，“每個公司在各自領域都會做出解決方案，但這一切的終點，必然是緊密協同，融會貫通。”

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