最近幾天，在國內各大城市機場廣告大屏中，全新BMW M5車型的宣傳內容頻繁出鏡，寶馬中國為這臺舉世矚目的高性能車的問世卯足了勁。

3月22日，伴隨著一場精彩絕倫的M武俠大戲在北國雪境呼倫貝爾震撼上演，全新BMW M5在中國上市，它號稱是BMW家族中最快的量產四門轎車，官方指導售價高達164.8萬元，可謂是一臺低調的西裝暴徒。

去年12月，在著名DTM賽車手Bruno Spengler駕駛下，這臺暴力機器還刷新了上海國際賽車場的最快圈速，紀錄為2分22秒828。

歷經五代進化，史上最強M5

中大型豪華車領域，BMW 5系堪稱標桿一般的存在，M5則是傳統5系的高性能版，也是BMW M 的燈塔車型，雖然外觀相差無幾，但性能卻相當炸裂。

1984年，在汽車界有著“發動機巫師”之稱的保羅?羅斯克（Paul Rosche）大膽地把BMW中置發動機超跑M1的3.5升直列六缸發動機植入BMW 5系，造就了第一代M5，它打破了豪華與運動的界限，紳士外表下隱藏著強大的野性基因，被稱為“披著羊皮的狼”，是當時世界上最快的三廂四門轎車。

在隨后的30多年里，BMW M5歷經五代，成為全球最成功的中大型高性能轎車，每一代M5在賽道和公路上都表現不俗。

本次問世的車型為M5系列的第六代，其最大的特點是將令人著迷的賽道潛質與豪華商務轎車的廣泛實用性相結合，同時也在科技元素上有了較大提升。

如首次在M轎車配備的M xDrive智能全輪驅動系統，提升它的的動態表現和全路況的日常實用性。駕駛者還可以通過調整4WD（全輪驅動模式）、4WD Sport（全輪驅動運動模式）以及2WD（后輪驅動運動模式）三種M xDrive動態模式進行自由切換，讓車輛在賽道和普通公路上都能獲得出色的運動性和可靠的精準性。

全新BMW M5采用了經過改進的M TwinPower Turbo渦輪增壓4.4升V8發動機，帶Drivelogic的全新8速M Steptronic手自一體變速箱 ，百公里加速僅需3.4秒的，441kW（600hp）的最大輸出功率、750Nm的峰值扭矩，推進功率和性能都遠在普通家用轎車之上。

外觀到內飾，這臺新車也都極具M特色，前保險杠飾件和加大進氣口的設計更具運動感，同時能為它帶來絕佳的空氣動力學效用。除此之外，輕量化碳纖維增強復合材料制成的車頂也是一大亮點，它和排氣系統等一系列輕量化措施讓這代車型在車身重量低于前代產品，更好地保障了駕控體驗。

全新BMW M5 還擁有主動式M差速鎖、M剛性底盤、自適應M懸架、M運動型排氣系統、M制動系統等M專屬創新技術，總之幾乎應用到了目前寶馬最先進的方案。

靈魂般的 M，純正賽道血統

對于寶馬來說，M是靈魂般的存在，同時也代表了寶馬最高超的造車工藝，每臺M車型最高至80%零部件為全新或者重新設計，并且每一臺車都是在賽道中調教的，而不是為了應付普通鋪裝路面。

自1972年創立以來，BMW M在賽道上戰績顯赫，為M車型賦予了純正的賽道血統。BMW M從上世紀六十年代就開始在紐博格林測試車輛，1991年成立BMW M專屬測試中心。每款M車型都要在紐博格林測試中心經歷2年半的測試，以及每年16-20周的賽道循環測試的嚴苛調校之后才能進入量產。

BMW M在德國擁有四個研發測試部門，M總部專注于車身、傳動系統和底盤的研發；M測試中心專注于功能性構造和車輛整體性研發；BMW M駕駛學院專注于駕駛培訓和駕駛體驗活動；在慕尼黑還有專門的發動機研發部門。

根據寶馬前不久召開的2017年度財報顯示，2017年寶馬集團在華共交付汽車約59.5萬輛，M在中國銷量增漲37%，盡管M車型的增長率較高，但是在整個寶馬的銷量占比中還是非常小的一部分。

在寶馬的很多經典車型中，通常會有高低配置之分，如3系、5系、7系，這些車系中每一個車型都會有M運動套件的選擇，在外觀上會更加運動，而去年M運動套件車型銷售超過了9萬臺，占到了寶馬集團去年在中國全年銷量的15%，由此可見M其實是擁有一部分潛在消費群體的。

由于價格的原因，M 系列注定還是少數人擁有，拿M5為例，普通5系的價格僅為M5的三分之一，對于很多購車的人來說，不想花那么多錢但卻想證明自己態度的話，M運動套件是個不錯的選擇，足夠你在茫茫車海中獨樹一幟。

隨著全新BMW M5的上市，BMW M家族在中國擁有9款車型，包括M2、M3、M4雙門轎跑車、M4敞篷轎跑車、M5、M6雙門轎跑車、M6四門轎跑車以及X5M、X6M。2018年，BMW M還將推出7款新車，包括4款全新車型和3款限量版車型。

返回第一電動網首頁 >