3月31日，游俠汽車召開B輪融資媒體溝通會，這是自2013年成立首次公布整體融資信息。會上游俠汽車宣布了B輪融資規模，此次融資共計50億人民幣，由前海梧桐、中國環保產業有限公司、中創海洋、南太湖建投、湖州東弘等12家機構共同投資。 

在此之前，游俠已于2017年10月完成了A輪12.2億的融資，領投方為新華絲路基金、景行天成等多家投資機構。加上此輪融資，游俠已累計融資62.2億，整體估值122億。 

相對低調的游俠汽車其實是中國最早的新造車企業，自2013年10月項目創立至今已逾4年。2015年7月26日，游俠電動發布了國內首款由互聯網公司打造的互聯網汽車“游俠X”。2015年12月，原西拓工業集團董事長衛俊正式加盟游俠汽車，將游俠汽車量產化發展推上快軌。 

衛俊的加入，使得游俠汽車在資本搭建、人才招募、供應鏈體系打造以及政府合作等方面都取得了突破性進展，直接促成了的截止目前為止的兩輪融資。此外，游俠的品牌內涵和產品定位也重新進行了梳理及拓展，核心亮點集中在顏值、性能、以及智能化表現上。 

在量產籌備方面，游俠汽車采用自建工廠和產線的方式，以獨立品牌運營為主。自2015年概念版游俠X發布后，該款產品的量產版本歷經3年的研發和試制，現已全部定型，并完成了4輪試制以及90%的測試項目。 

全新的游俠X將以高性能電動化為基礎，向成熟的新能源市場發起競爭。游俠旗下產品在核心三電和智能駕駛方面都有著較高的設計要求和品質保障，均采用全進口電芯，自主研發的高性能電池PACK組，與臺灣富田共同研發350kw高功率動力電機，搭載獨有的智能交互系統KITT? OS以及實現自動駕駛L2~L3級別。預計在年內游俠工廠建成后，游俠X將啟動大批量生產及上市交付。        

游俠汽車第一個生產基地于2017年4月正式落戶浙江省湖州市，該工廠規劃為1+5+1布局，即1個具備完整四大工藝的主機廠、5個核心配套企業、1個研發試制檢測中心，總體項目規模2600畝，產能規劃為每年20萬臺。 【相關閱讀：專訪衛俊：游俠汽車進入量產期，正提交申請電動乘用車生產資質】

2017年10月，游俠首屆全球伙伴大會召開，參與游俠量產項目的300多家供應商也首次曝光，博世、富田、忠旺、一汽普雷特等知名企業正式與游俠簽約合作，其中不乏曾與特斯拉獨家合作的供應商企業。【相關閱讀：牽手博世等300多家知名供應商 游俠汽車YOUXIA X1量產加速】

游俠汽車董事長衛俊向第一電動網表示：“游俠近兩年發展非常沉穩，之所以不選擇高調發聲，一方面源于制造領域的務實風格，習慣了先做后說；另一方面也是為了讓團隊更加專注于產品的研發制造。游俠作為一個新造車企業必然需要更加嚴謹高效的運作體系，近4年的發展和投入都集中在產品的量產實現，包括研發、試制、測試、法規研究、供應鏈合作、自主產線建設等等，目前游俠已經完成了整個汽車產業的基礎布局，接下來的一年將會有突飛猛進的變化，目標就是上市交付”。 

游俠汽車董事長衛俊

衛俊認為，游俠在前期已經賺足了聲量，接下來需要的是推出一款好的產品去證明。汽車工業本身就是一個復雜且需要耐得住性子的領域，產業基礎架構搭建的好壞決定著后期發展的深度。 

前海梧桐創始人兼總裁謝文栗表示：“游俠在新造車企中屬于創立派，有先發優勢以及足夠長的發展沉淀，目前的游俠已具備的完整汽車產業規模，企業成長非常明顯，從管理運營、技術研發到產線建設，都已達到傳統成熟車廠的先進水平，隨著接下來產品的量產上市，其后續爆發令人期待。” 

中創海洋總裁尹坤表示：“目前眾多新能源車企中，我們也進行了深度的調研對比，游俠汽車的整個產業構架和產品品牌方向，都非常符合未來高品質成熟電動汽車的標準，其目前合理的估值和完整的資本架構，成長空間極高，屬于非常優秀的投資標的。” 

主要資方介紹： 

前海梧桐

前海梧桐成立于2014年3月，是“一個有思想的資本，不一樣的股權投資”機構，是中國并購基金領域的新銳代表，是“PE×上市公司”模式的創新實踐者，借助前海股權交易中心強大的股東背景，以“真正幫助企業健康成長，投資改變未來生活”為使命，快速成長，助推中國經濟轉型升級。代表投資項目有：脈脈、喜馬拉雅FM、艾瑞咨詢、暴風TV、盛大游戲 

中創海洋

中創海洋（中創海洋股權投資基金有限公司），是中國金融界資深人士發起成立，匯聚了一批在經濟、金融、法律、財務、工商管理等方面頂尖的人士，擁有豐富的投資管理經驗。

中創海洋重點布局未來科技領域能成為行業獨角獸的企業，我們在新能源汽車、超級充電樁、無人駕駛、人工智能、物聯網、精準醫療等細分產業持續捕捉未來獨角獸公司。 

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