據(jù)外媒報(bào)道，Autotalks與Griiip公司在賽道上對首款賽車用V2V應(yīng)用開展技術(shù)演示。據(jù)兩家公司透露，新近展示的賽車用V2V方案旨在大幅降低專業(yè)及業(yè)余賽事（professional and amateur racing）中的事故及人員傷亡。

該款賽車用V2V方案能夠了解賽車對其他駕駛員生命造成嚴(yán)重危害的時(shí)機(jī)，例如：該應(yīng)用了解車輛失控、停在賽道危險(xiǎn)區(qū)域或車輛出現(xiàn)意外減速的時(shí)機(jī)。若遇到這類情境，該應(yīng)用將立即向所有涉及危險(xiǎn)情境的駕駛員發(fā)送警示信息，旨在防止碰撞事故的發(fā)生。

該款賽車用V2V應(yīng)用通過黃燈閃爍、蜂鳴器發(fā)出聲響來發(fā)出警示，車輛越接近危險(xiǎn)區(qū)域，其示警則表現(xiàn)得更為強(qiáng)烈。該應(yīng)用旨在提供即時(shí)、清楚明白的警訊，而非等待工作人員揮舞黃色旗幟，從而避免賽道上的碰撞事故。由于賽車的車速很快，通常會(huì)引發(fā)連鎖事故。

Autotalks推出的CRATON2芯片專為自動(dòng)駕駛車輛量身定制，該產(chǎn)品整合了經(jīng)優(yōu)化的移動(dòng)IEEE 802.11p調(diào)制解調(diào)器、超低延遲V2X硬件安全模塊（V2X Hardware Security Module，eHSM）、供線路速率信息驗(yàn)證（line-rate message verification）用的硬件加速引擎、ARM Cortex A7單/雙處理器，該處理器可應(yīng)對所有V2X中間件（middleware）及應(yīng)用，還提供CAN微程序控制器（MCU）選配件。

此外，CRATON2還支持IEEE 802.11a/b/g/n/ac，可使用外部無線網(wǎng)絡(luò)，提供補(bǔ)充性增值服務(wù)。CRATON2實(shí)現(xiàn)了成本優(yōu)化，可降低研發(fā)、整合及認(rèn)證的成本，確保其能盡快上市。

Griiip設(shè)計(jì)并制造了創(chuàng)新型賽車，該產(chǎn)品定位入門級(jí)賽車。其首款賽車G1車型采用了 Aprilia V4 1000cc發(fā)哦冬季，目前計(jì)劃在意大利參賽。值得一提的是，G1是全球最輕的賽車，其車重為390千克（860磅），含燃料在內(nèi)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >