7月10日，大洋電機(jī)(002249,SZ)發(fā)布公告稱，擬以21.64元/股的價(jià)格公開增發(fā)不超過4895.19萬股A股，募集資金總額不超過10.59億元，大力發(fā)展新能源汽車用大功率永磁同步電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大洋電機(jī)此舉將駛?cè)胄履茉雌嚒彼{(lán)海”，打開未來發(fā)展空間。

大洋電機(jī)公開增發(fā)招股意向書顯示，此次募集資金主要投向四個(gè)項(xiàng)目，包括：投資新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目33853萬元;投資新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)研發(fā)及中試基地建設(shè)項(xiàng)目10000萬元;投資驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)(BSG)及控制系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目44000萬元;投資大功率IGBT及IPM模塊封裝建設(shè)項(xiàng)目18079萬元。

四個(gè)項(xiàng)目中，大洋電機(jī)表示：”新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)產(chǎn)品目前已實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)(BSG)產(chǎn)品已處于中試階段，大功率IGBT及IPM模塊封裝產(chǎn)品則為公司電機(jī)產(chǎn)品的主要部件之一”。

從上述具體項(xiàng)目描述來看，新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化、新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)研發(fā)及中試基地建設(shè)等兩個(gè)項(xiàng)目均與新能源汽車相關(guān)，投資金額占此次四個(gè)項(xiàng)目投資額的近50%。

事實(shí)上，大洋電機(jī)在此次公開增發(fā)前，已經(jīng)在新能源汽車動(dòng)力及控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)上取得突破。大洋電機(jī)2010年年報(bào)顯示，公司2010年銷售新能源汽車電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)營收8191萬元，在行業(yè)中處于先發(fā)優(yōu)勢(shì)。此次增發(fā)募集項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，大洋電機(jī)將新增新能源動(dòng)力及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)30000臺(tái)(套)/年，產(chǎn)能大幅度增加，形成主要面向國內(nèi)市場(chǎng)的大規(guī)模生產(chǎn)能力。

大股東優(yōu)先認(rèn)購112萬股

根據(jù)安排，大洋電機(jī)增發(fā)采取向原股東優(yōu)先配售和網(wǎng)上、網(wǎng)下定價(jià)發(fā)行相結(jié)合的方式進(jìn)行。網(wǎng)上、網(wǎng)下申購日為7月12日。公司原股東最大可按其股權(quán)登記日2011年7月11日收市后登記在冊(cè)的持股數(shù)量，按照10:1的比例行使優(yōu)先認(rèn)購權(quán)。

大洋電機(jī)發(fā)行公告顯示，控股股東、董事長魯楚平及其配偶彭惠作為公司實(shí)際控制人，決定部分行使本次發(fā)行的優(yōu)先認(rèn)購權(quán)，優(yōu)先認(rèn)購股數(shù)合計(jì)85萬股；副董事長兼總經(jīng)理徐海明、董事兼董秘熊杰明及高管畢榮華等人實(shí)際控制的中山龐德大洋貿(mào)易有限公司也決定行使本次發(fā)行的優(yōu)先認(rèn)購權(quán)，優(yōu)先認(rèn)購股數(shù)合計(jì)27萬股。

”按照確定的發(fā)行價(jià)來看，認(rèn)購112萬股大概要掏出近2500萬真金白銀。這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，主要股東行使優(yōu)先認(rèn)購權(quán)，是向市場(chǎng)傳遞看好公司未來發(fā)展的信息。”一資深私募人士接受作者采訪時(shí)表示：”從大洋電機(jī)這次增發(fā)募投項(xiàng)目來看，主要投向新能源汽車。這塊國家政策非常支持，市場(chǎng)前景也非常好。”

業(yè)內(nèi)人士高度看好增發(fā)

大洋電機(jī)此次公開增發(fā)被業(yè)內(nèi)人士普遍看好。”新能源車首選標(biāo)的，全面領(lǐng)跑全行業(yè)”、”快速駛?cè)胄履茉雌?藍(lán)海"的先行者”等溢美字詞見諸于研究報(bào)告標(biāo)題。

據(jù)華泰聯(lián)合證券研究員王海生介紹，2010年全國范圍內(nèi)推出7800輛新能源汽車。目前25個(gè)試點(diǎn)城市中有13個(gè)城市已經(jīng)確定了2012年前的新能源汽車推廣量，平均每城4500輛左右。以此測(cè)算，僅20城千輛就能拉動(dòng)未來3年行業(yè)復(fù)合增速100%以上。”新能源汽車將迎來黃金10年的大機(jī)遇。在當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，行業(yè)趨勢(shì)已確立，但市場(chǎng)規(guī)模尚未打開，恰是長期布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最佳時(shí)機(jī)。”王海生表示：”我們認(rèn)為，大洋電機(jī)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)走x標(biāo)的。一是其技術(shù)最強(qiáng)，有北理工技術(shù)支持；二是市場(chǎng)拓展領(lǐng)先；三是"先公共兼乘用"優(yōu)先發(fā)展公共交通系統(tǒng)兼顧發(fā)展乘用車市場(chǎng)，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線、主攻新能源汽車推廣先發(fā)市場(chǎng)的戰(zhàn)略，緊跟國家政策節(jié)奏。”

民族證券分析師方炬與王海生持同樣觀點(diǎn)。方炬認(rèn)為：”縱觀目前國內(nèi)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)制造企業(yè)，主要有三種類型：一是傳統(tǒng)整車及其零部件企業(yè)涉足驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn);二是專業(yè)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)涉足新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)；三是專門針對(duì)電動(dòng)車成立的電機(jī)企業(yè)。在分享新能源汽車產(chǎn)業(yè)盛宴時(shí)，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)決定了該企業(yè)在此次競(jìng)賽中能夠跑多遠(yuǎn)、跑多快，以及最終取得怎樣的名次。大洋電機(jī)以其特有的技術(shù)、人才、制造、成本等多方面優(yōu)勢(shì)，將在未來新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域力拔頭籌。”

( 編輯/李艷嬌 )

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