據路透社報道，大眾集團和大眾汽車CEO穆勒或將離任，大眾乘用車全球CEO迪斯將接任這一職務。

有消息表示，此次穆勒突然傳出離職，原因在于尾氣門事件后續發酵極有可能涉及他本人。

近期，德國當地就排放事件持續調查，一度在德國斯特加特、狼堡等汽車重鎮展開調查，這對大眾為首的企業高層帶來十分大的壓力。

據路透社消息，由于缺乏公司改革工作的支持以及公司無法從排放丑聞之中掙脫出來，穆勒個人壓力也十分巨大。

海外媒體指出，斯圖加特當地檢方正調查多名大眾高層是否在2015年存在有意將大眾尾氣作弊的事實沒有通知給保時捷控股股東的行為。而彼時穆勒正擔任保時捷CEO一職。

德國媒體報道稱，斯圖加特檢方目前只表示德國金融監管局(Bafin)對保時捷數位前任或現任董事會成員提起控訴，包括現任大眾CEO穆勒、大眾現任監事會主席Hans Dieter Poetsch、大眾前任首席執行官Martin Winterkorn等。

2015年9月，美國環境保護署公布了德國大眾利用非法軟件操縱排氣系統，欺騙美國監管機構，導致有毒排放量高達正常標準的40倍的結果。隨后，美國政府開出180億美元的罰單，勒令大眾汽車立即召回50萬車輛。

兩天內，大眾汽車股價暴跌31%，市值降低了2350億美元。與此同時，CEO馬丁·文德恩引咎辭職，公司和高管也面臨著刑事控罪。

2017年3月，大眾在美國就排放門事件正式向司法部門認罪，據了解，美國司法部在排放門丑聞事件調查過程中指控大眾集團犯有“合謀詐騙、妨礙司法公正和虛假陳述”三項罪，大眾集團對美國國內針對自己的民事和刑事訴訟支付了43億美元的賠償。

而就在大眾排放門丑聞不斷發酵期間，今年1月份，又有消息爆出，大眾曾在美國用猴子充當“小白鼠”，來進行柴油車尾氣測試，以證明其柴油車環保技術是如何優良。這一消息傳出后，大眾也被迫為此道歉。可以說是一波未平一波又起。

據大眾集團2017財報數據顯示，2017財年大眾集團銷量規模達1070萬輛，較2016年增長4.3%，集團銷售收入達2307億歐元，同比增長6.2%。

而此次穆勒的辭職，很可能引起大眾排放門事件的又一次發酵，不知是否會再次影響大眾的市值和銷量。

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