隨著人工智能（Artificial Intelligence）呈現(xiàn)出爆發(fā)式成長趨勢(shì)，它不僅成為了諸多行業(yè)的談資，更被業(yè)界內(nèi)外譽(yù)為第四次工業(yè)革命。那么，人工智能的發(fā)展現(xiàn)狀是什么？主要應(yīng)用在什么領(lǐng)域？在汽車產(chǎn)業(yè)中又能起到怎樣的作用呢？日前，奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅來到上海的中國浦東干部學(xué)院，就人工智能和自動(dòng)駕駛進(jìn)行了看法分享。

奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅進(jìn)行演講

說到人工智能，要追溯到上世紀(jì)中葉。1951年，馬文·明斯基與鄧恩·艾德蒙成功建造了世界上第一臺(tái)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)，這一舉措也讓馬文·明斯基被后人稱為“人工智能之父”。1956年，計(jì)算機(jī)專家約翰·麥卡錫正式提出了“人工智能”一詞，從此人工智能發(fā)展正式迎來第一個(gè)高峰。

60多年的時(shí)間，人工智能一直在歷史的長河中浮沉。1997年，IBM的深藍(lán)電腦(DeepBlue)擊敗國際象棋冠軍卡斯帕羅夫(Garry Kasparov)；2016年，來自谷歌的AlphaGo Lee擊敗人類圍棋冠軍——韓國選手李世石；之后，AlphaGo Lee又被后輩AlphaGo Zero擊敗。目前，AlphaGo Zero已經(jīng)可以通過自我學(xué)習(xí)，達(dá)到了前所未有的高度，這也代表著人類在人工智能領(lǐng)域又邁進(jìn)了一步。

目前，人工智能技術(shù)不僅運(yùn)用在機(jī)器人領(lǐng)域，更被廣泛裝備在汽車之上。沈海寅表示：“在汽車行業(yè)中，從應(yīng)用角度來看，AI技術(shù)在智能駕駛、人機(jī)交互、車聯(lián)網(wǎng)等汽車相關(guān)領(lǐng)域都得到了非常多的應(yīng)用。”

那么自動(dòng)駕駛是怎樣實(shí)現(xiàn)的呢？沈海寅認(rèn)為，自動(dòng)駕駛目前分為感知-規(guī)劃-控制三大部環(huán)節(jié)，而它們都需要跟車輛本身進(jìn)行匹配。例如能讓車輛看得更遠(yuǎn)的雷達(dá)、分布在車身各個(gè)角落的攝像頭，同時(shí)還有一些短距的超聲波雷達(dá)等，它們的配合就構(gòu)成了自動(dòng)駕駛的核心感知單元。

車輛搭載的這些傳感器可以實(shí)時(shí)探測(cè)車輛周邊環(huán)境信息，包括交通信號(hào)燈、交通路標(biāo)認(rèn)知，障礙物識(shí)別等各種環(huán)境信息，并傳遞給控制單元，再通過相互信息的數(shù)據(jù)融合，為車輛形成自主決策和規(guī)劃，并傳遞指令給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，從而完成自動(dòng)駕駛。

車輛傳感器布局

奇點(diǎn)汽車正在做的就是用人工智能技術(shù)打造一款智能汽車。對(duì)于傳統(tǒng)車型而言，它的硬件是不可變的，但在進(jìn)入智能汽車時(shí)代之后，智能汽車就會(huì)通過軟件定義硬件的方式，賦予硬件不同的功能和意義。例如，傳統(tǒng)車型的剎車只有一條曲線，當(dāng)駕駛者踩下剎車踏板時(shí)，車輛輸出的剎車踏板力是固定的。而奇點(diǎn)汽車內(nèi)設(shè)置了多條剎車曲線，例如晴天曲線、雨天曲線等，可以根據(jù)不同的天氣、環(huán)境控制剎車力度。

奇點(diǎn)汽車還在車輛的輪胎內(nèi)添加傳感器，可以獲悉城市中每條道路的狀況，例如哪些街道平順，哪些路面有坑洼，這些數(shù)據(jù)的收集無需增加成本便可更好的管理城市的道路，對(duì)智慧城市的建設(shè)起到巨大的推動(dòng)作用。

沈海寅還表示：“奇點(diǎn)汽車一直在做很多事情，其中最重要的就是把汽車大腦進(jìn)行合理布局。我們一方面通過智能駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從L2到L3的轉(zhuǎn)變，另一方面實(shí)現(xiàn)了更加人性化的操控體驗(yàn)。”據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在交通事故中，疲勞駕駛造成的死亡率超過50%，奇點(diǎn)汽車在車內(nèi)安裝了多個(gè)攝像頭，通過計(jì)算機(jī)視覺來偵測(cè)人臉的狀態(tài)，如果感知到駕駛員進(jìn)入疲勞狀態(tài)，車輛會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，并自動(dòng)打開空氣凈化器，同時(shí)降低空調(diào)溫度，加大風(fēng)量，從而降低駕駛者的疲勞感。如果這些都不起作用時(shí)，車輛還可自動(dòng)在安全的地方進(jìn)行停車，大大降低事故發(fā)生率。

奇點(diǎn)汽車初代量產(chǎn)車型奇點(diǎn)iS6

智能駕駛的普及是智慧城市交通建設(shè)的關(guān)鍵所在。通過整個(gè)城市云網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)展，基于AI大數(shù)據(jù)的智能汽車可以更清晰的獲得實(shí)時(shí)路況、道路信息、行人信息等。智能汽車和智慧城市的相融合，會(huì)為人類勾勒出科技生活的美好藍(lán)圖，這也是奇點(diǎn)汽車“讓每一次出行都成為美好回憶”的夙愿。

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