4月16日，阿里巴巴方面回應記者稱，首席科學家王剛正在領導團隊進行無人駕駛研究，并且進展很快。這意味著，中國互聯網巨頭騰訊、阿里巴巴和百度皆已明確在該領域的布局。

《財新》引述阿里巴巴內部人士稱，該團隊研發下，已有車輛進行常態化路測，并具備了在開放路段測試的能力。目前還有幾十輛處在開發流程中。《新京報》記者了解到，阿里巴巴人工智能團隊iDST曾在道路場景分割技術上投入研發。

2016年7月，阿里巴巴與上汽集團曾聯手發布搭載YunOS for Car車載系統的榮威RX5。發布會上，該公司CEO張勇曾對外表示，無人駕駛是未來的發展方向，但結合國內交通的現狀，無人駕駛要想在中國普及還需要很長的路要走，阿里巴巴不會考慮做無人駕駛。

據悉，阿里巴巴自動駕駛選取的技術路線為L4（全自動駕駛），這并非真正意義上的無人駕駛，是行駛由機器主導，在絕大多數場景下，都不需要人干預。阿里的路測車輛改裝自林肯MKZ，百度、英偉達以及多家創業公司的自動駕駛系統均采用該款車改裝布署。

該項目負責人王剛此前是新加坡南洋理工大學終身教授。2017年3月，他加入阿里巴巴人工智能實驗室，負責機器學習、計算機視覺和自然語言理解的研發工作。阿里巴巴首個人工智能消費級產品智能音箱“天貓精靈X1”出自其研究成果。

資料顯示，王剛在新加坡期間，他的研究團隊開發的自動服裝檢索系統、輔助駕駛系統、以及智能安保監控系統都被成功轉讓給了相關公司進行商業化。王剛2005年本科畢業于哈爾濱工業大學，2010年在伊利諾伊大學香檳分校獲博士學位。

上述自動駕駛團隊目前歸屬于阿里巴巴人工智能實驗室，而該實驗室目前隸屬于阿里巴巴負責基礎科學和顛覆式技術研究創新機構“達摩院”。2018年1月以來，阿里巴巴已陸續放出了多個實驗室的專家崗位，包括決策算法工程師、仿真算法工程師、基礎平臺研發工程師、嵌入式研發工程師等。

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