4月18日，小牛電動舉辦主題為“科技，讓每一公里都算數”的媒體溝通會。據介紹，小牛電動車全球用戶累計騎行里程已突破10億公里，為此還發(fā)布了“十億公里”限量版M1。牛電科技CEO李彥透露，目前正計劃于今年6月在法國巴黎舉辦新品發(fā)布會。

50萬牛油騎行10億公里  小牛正在升級城市單人出行體驗

據一項調查顯示，城市出行中單人駕車比例高達80%，單人單程出行距離僅為8.5KM。這種狀態(tài)其實更適合兩輪出行，既可以節(jié)省出行時間，又能緩解交通擁堵。近年來，一方面是大城市交通壓力越來越大，另一方面是節(jié)能環(huán)保的大趨勢深入人心，電動車在整體兩輪車市場的占比迅速提升。而兩輪電動車行業(yè)也正處于消費升級階段，小牛三年前進入到電動車行業(yè)，將兩輪電動車從普通的代步工具，升級為更有設計感、更智能、新潮、時尚的科技產品。就像李彥在溝通會上所說，“我們只是想還原兩輪電動車應該擁有的特征，讓大家感覺是自由、高效、舒適、安全、環(huán)保的，還有最關鍵的一點是要有格調！”整個電動車行業(yè)也因為小牛的加入，被重新看待。也正因為如此，小牛迅速積累了大量的用戶。

現在，小牛已經是全球最大的智能兩輪電動車公司，門店遍布全國157個城市，全球進駐27個國家，用戶數量突破50萬。今年4月13日，全球小牛用戶騎行總里程突破10億公里。李彥說，“兩輪車是解決城市個人出行的最方便交通工具，而小牛的價值是，讓它不僅僅是一個出行工具，更希望是一個愉快的體驗。”

技術和設計雙重驅動，小牛是一眼就能識別的電動車

在大數據時代，幾乎任何行業(yè)的發(fā)展都離不開智能和大數據。深耕兩輪電動車行業(yè)，同樣要注重對數據的應用，但并不是簡單收集數據，而是對數據進行分析總結，釋放數據價值。

牛電科技創(chuàng)始人及副總裁胡依林認為，很多公司都在搜集數據，但并不是所有人都知道怎樣利用數據才能給用戶帶來更好的體驗。小牛電動可以從數據中分析出用戶的需求，為產品創(chuàng)新提供指導。胡依林說：“比如通過車輛停放熱力圖和數據分析就會發(fā)現，為什么西城小牛電動停放很少，而西二旗的小牛電動停放非常多的原因。通過這些分析反過來服務產品設計，我們就可以更好的把握用戶需求，有針對性地打造產品、服務解決不同用戶的出行需求。”

其實，小牛電動除了在智能上的優(yōu)勢外，在設計上或許是更為大眾所熟知的一個特色。就在前不久，小牛電動M系車型，集齊了德國紅點、美國IDEA、日本G-Mark、中國紅星、德國IF獎等五項全球非常具有影響力的工業(yè)設計大獎。溝通會上，當被問及小牛的設計理念時，牛電科技設計副總裁劉傳凱說，“我們的產品要讓用戶一眼就能看出是小牛電動車，不是有個logo就可以，需要從每一個設計上都貫穿我們的品牌理念，這很難，但很重要。“

小牛電動發(fā)售“十億公里”限量版M1

從媒體溝通會現場了解到，十億公里限量版M1已經在官方商城預售，全國指定29家門店預售時間為2018年4月21日9：00。另外，李彥透露，今年6月，小牛電動還計劃在法國巴黎舉辦新品發(fā)布會。

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