1、乘聯(lián)會(huì)：4月新能源乘用車銷售7.3萬輛

全國乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2018年4月新能源乘用車銷量達(dá)到7.3萬輛，比3月增31%，同比增速150%。A00級(jí)電動(dòng)車銷量29579臺(tái)，同比增87%，占純電動(dòng)乘用車52%份額，仍是最大市場(chǎng)，但市場(chǎng)份額明顯減少。A級(jí)純電動(dòng)車4月銷售16046輛，同比增長129%；A級(jí)插電式混動(dòng)車4月銷售15040輛，同比增速360%。比亞迪以13392輛排名第一，排名第二的是銷售11771輛的北汽新能源，同比增長104%；上汽則以7504輛排名第三，同比增速180%。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

2、天津清源/比亞迪/國宏等4家車企將獲新能源汽車國補(bǔ)超5億元

5月9日，天津市工信委公示，天津市新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)2017年及以前年度中央財(cái)政補(bǔ)助資金清算情況。國宏汽車、清源、比亞迪、一汽夏利4家車企的2099輛新能源汽車，申報(bào)國補(bǔ)52087.4016萬元。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

3、碳酸鋰價(jià)格小幅上調(diào) 新能源車需求下半年將釋放

百川資訊數(shù)據(jù)顯示，5月9日電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格小幅上調(diào)，每噸提價(jià)1000元-5000元不等，目前主流報(bào)價(jià)在每噸15萬-16萬元左右。據(jù)了解，目前江蘇地區(qū)貨源供應(yīng)偏緊，四川、江西等地供應(yīng)正常。研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，今年1-4月份新能源車?yán)塾?jì)23萬輛產(chǎn)量，上半年估計(jì)至少40萬輛以上，全年有望超過100萬輛，達(dá)到105萬-120萬輛。緩沖期壓制的需求下半年才真正釋放，年底還存在補(bǔ)貼退坡前旳搶裝需求。

來源：上證資訊

4、吉利新能源車項(xiàng)目月底湘潭開建

吉利集團(tuán)湖南湘潭基地新能源車項(xiàng)目老車間搬遷工作已經(jīng)開始，新項(xiàng)目預(yù)計(jì)5月底動(dòng)工。今年2月，湘潭市與浙江吉利控股集團(tuán)簽署合作協(xié)議，將在吉利汽車湘潭基地現(xiàn)有轎車及SUV產(chǎn)品平臺(tái)的基礎(chǔ)上，投資約40億元新增全新新能源跨界車產(chǎn)品平臺(tái)。吉利將對(duì)湘潭基地實(shí)施不停產(chǎn)改造和擴(kuò)建，新建沖焊二廠、技術(shù)培訓(xùn)中心等。預(yù)計(jì)2020年12月底前，實(shí)現(xiàn)首臺(tái)整車下線，2021年8月底前，實(shí)現(xiàn)整車上市。

來源：三湘都市報(bào)

5、陜西2018-2020年新增公交和出租全部使用新能源車

近日，陜西省政府發(fā)布的《陜西省鐵腕治霾打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)方案（2018-2020年）》指出，在城市公交、廠區(qū)通勤、出租以及環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域加快推廣和普及新能源車。城市新增公交車和出租車全部使用新能源車。2020年底前，關(guān)中城市現(xiàn)有燃油公交車更新為新能源公交車，其中，2018年不少于40%，2019年不少于40%。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

6、中國郵政：2020年城市投遞車均為新能源車

5月10日，中國郵政集團(tuán)總經(jīng)理李國華表示，到2020年，力爭在城市新增投遞用車上全部使用新能源車輛，包裹電子運(yùn)單使用率達(dá)到90%以上，可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例達(dá)到50%以上，節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目及服務(wù)貸款增長50%以上。

來源：中新網(wǎng)

7、小鵬汽車今年有望實(shí)現(xiàn)逾10億美元新融資

彭博社消息，小鵬汽車總裁顧宏地稱小鵬汽車除第三輪融資外，今年有望實(shí)現(xiàn)逾10億美元的新一輪融資。目前，小鵬汽車在新能源汽車創(chuàng)業(yè)公司中融資額排名第二，低于蔚來汽車接近150億元的規(guī)模。何小鵬早前曾向媒體表示，2018年融資目標(biāo)為10億美元。如能順利完成，公司在融資規(guī)模上將接近規(guī)模第一的位置。

來源：新浪科技

8、五礦新能源新材料產(chǎn)業(yè)投資基金揭牌 總規(guī)模達(dá)115億

5月9日，五礦創(chuàng)新投資有限公司暨五礦新能源新材料產(chǎn)業(yè)投資基金舉行揭牌儀式，中國誠通集團(tuán)副總裁童來明代表國調(diào)基金與中國五礦、國同基金、建信信托、寧波鄞州產(chǎn)投等發(fā)起方簽約。五礦新能源新材料產(chǎn)業(yè)基金總規(guī)模115億，國調(diào)基金出資25億元，并參股基金管理公司25%股權(quán)，重點(diǎn)投向動(dòng)力電池材料、粉末冶金材料等新能源新材料領(lǐng)域項(xiàng)目，推動(dòng)中央企業(yè)在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)

9、吉利首款純電動(dòng)城市跨界SUV曝光 續(xù)航或超400km

近日，第一電動(dòng)網(wǎng)從官方獲悉，吉利將推出旗下跨界SUV帝豪GS的純電動(dòng)版本，其命名有可能會(huì)是帝豪GSe。帝豪GSe將會(huì)是吉利汽車第二款純電車型，據(jù)了解帝豪GSe可能將使用與帝豪EV450相同的三電系統(tǒng)，并且續(xù)航或?qū)⒊^400km。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

10、景馳A輪融資近期完成 無人出租車運(yùn)營將擴(kuò)大至全廣州

無人駕駛初創(chuàng)公司景馳科技5月10日宣布，其正在進(jìn)行的A輪融資正在加速推進(jìn)，將于近期完成。在Pre-A輪融資中，景馳獲得了創(chuàng)新工場(chǎng)的投資。景馳是一家由專注于研發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的無人駕駛公司，目前由前百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部首席科學(xué)家韓旭執(zhí)掌，并于今年2月加入了百度阿波羅平臺(tái)。2018年的發(fā)展規(guī)劃是將無人車運(yùn)營范圍從生物島拓展到廣州方圓15-20公里。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

11、奧迪目標(biāo)2025年新能源車銷量達(dá)80萬輛

奧迪計(jì)劃在2025年銷售80萬輛電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車，屆時(shí)預(yù)計(jì)營業(yè)利潤將達(dá)到10億歐元(約人民幣75.53億元)。奧迪表示將在2025年前推出20多款電動(dòng)化汽車，這得益于母公司大眾集團(tuán)新的MEB模塊平臺(tái)以及奧迪與保時(shí)捷共同開發(fā)的汽車架構(gòu)。

來源：環(huán)球網(wǎng)

12、Nidec ASI發(fā)布新款快速充電器 15分鐘內(nèi)可充入80%電量 

日本電產(chǎn)安薩爾多工業(yè)系統(tǒng)公司（Nidec ASI）發(fā)布新款超快速充電器（UFC），可在15分鐘內(nèi)為新一代電動(dòng)車充入近80%的電量，同時(shí)將對(duì)電網(wǎng)的影響控制在最小范圍內(nèi)，確保車輛續(xù)航里程數(shù)達(dá)到500公里（約合310.7英里）。若采用并聯(lián)方式，可為2輛電動(dòng)車充電；若采用串聯(lián)方式，可為3輛電動(dòng)車充電。該設(shè)備的能效高達(dá)95%，這主要得益于其緊湊型設(shè)計(jì)、體積小。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

13、Navigant Research：2027年充電設(shè)備市場(chǎng)年收益達(dá)360億美元

根據(jù)Navigant Research的新報(bào)告，電動(dòng)汽車充電設(shè)備銷售和安裝的年收益將從2018年的65億美元增加到2027年的360億美元。到2018年底，預(yù)計(jì)全球?qū)⒂谐^500萬輛電動(dòng)汽車上路，到2027年數(shù)量將增加10倍以上。這樣規(guī)模的電動(dòng)汽車將需要同樣多的充電設(shè)備，這些設(shè)備需要提供更高的功率容量和更智能的技術(shù)。

來源:電纜網(wǎng)

14、特斯拉軟件升級(jí) 新增全新媒體播放器界面

特斯拉于本周發(fā)布新的軟件升級(jí)包，新增許多新功能。新的軟件升級(jí)包新增了全新的媒體播放器界面，還對(duì)Model 3車主們提及的小缺陷進(jìn)行了修正。自動(dòng)遠(yuǎn)光燈是Model 3車主們強(qiáng)烈要求的一項(xiàng)功能，使Model 3車載軟件的功能可媲美Model S和Model X車型。Model 3的Autopilot軟件仍然不包括“車輛召喚（Summon）”功能——將特斯拉車輛從停車場(chǎng)召回，屆時(shí)車內(nèi)無需配置駕駛員，該車輛啟用自動(dòng)駕駛模式，開到車主所在地。 

來源：蓋世汽車網(wǎng)

15、寶馬利用虛擬代幣獲取租賃車輛的行駛里程數(shù)

寶馬與區(qū)塊鏈初創(chuàng)企業(yè)DOVU開展合作，探索利用區(qū)塊鏈平臺(tái)追蹤租賃車輛的行駛里程數(shù)。寶馬設(shè)定了基于里程數(shù)的代幣酬賞（token rewards ）參數(shù)，因?yàn)楫?dāng)前的里程數(shù)自動(dòng)追蹤系統(tǒng)的數(shù)據(jù)并不可靠，也未能提供車企能夠?qū)嶋H應(yīng)用到的數(shù)據(jù)。為此，該測(cè)試項(xiàng)目要求租賃車輛的駕駛員們每周記錄其行駛里程數(shù)，并將該數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到DOVU的區(qū)塊鏈平臺(tái)內(nèi)。目前其初級(jí)合作（概念驗(yàn)證階段）已完成，正在開展第二階段的合作，與駕駛員合作，開展實(shí)際的測(cè)試。該階段耗時(shí)約為6-8周，計(jì)劃將采用代幣酬賞制度，用戶可上傳里程數(shù)來換取寶馬的代幣，該虛擬貨幣可用于寶馬的應(yīng)用中。即使用戶更換車輛，也可以繼續(xù)用里程數(shù)記錄換取代幣，寶馬期望借此打造良好的生態(tài)系統(tǒng)。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

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