正值世界環(huán)境日之際，通用汽車今天公布了在華電氣化發(fā)展路徑，繼續(xù)向著 “零排放”的美好愿景大步邁進。

通用汽車曾宣布將于2016年至2020年間在中國市場推出10款新能源車，目前這一計劃正在有序推進中。接下來，公司將進一步擴大產(chǎn)品布局，預計到2023年在華新能源車型總數(shù)將再翻一番。

目前，通用汽車旗下已有3款新能源產(chǎn)品投放中國市場，包括凱迪拉克CT6插電式混合動力車、別克VELITE 5增程式混合動力車及寶駿E100純電動車。不久之后，別克VELITE 6插電式混合動力車及其姊妹車型VELITE 6純電動車也將陸續(xù)上市。

截至今年5月，通用汽車在華新能源車產(chǎn)品的累計純電動行駛里程已超過7500萬公里。

通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康（Matt Tsien）表示：“中國對于實現(xiàn)‘零排放’的愿景至關重要。我們將繼續(xù)拓展在中國市場的電動車產(chǎn)品布局，并在電氣化解決方案、續(xù)航里程以及車身設計等方面為消費者提供豐富多樣的選擇?！?/p>

通用汽車執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康

“憑借通用汽車在電氣化領域的技術實力與本地化研發(fā)及制造能力的有效結合，我們將竭力為中國消費者量身定制安全、可靠的電動車產(chǎn)品。” 錢惠康補充道。

通用汽車始終引領電動車與電氣化技術的發(fā)展。1996年，公司推出業(yè)內(nèi)首款量產(chǎn)電動車EV1，確立了在電氣化領域的先發(fā)優(yōu)勢。此后，通用汽車又相繼推出了多款突破性的電動車產(chǎn)品，包括雪佛蘭Volt沃藍達增程式混合動力車和全球首款兼具超長續(xù)航里程與親民價格的雪佛蘭Bolt純電動車。

電池系統(tǒng)是電動車的核心組成部分。長期以來，通用汽車堅持發(fā)展專屬的電池研發(fā)能力，目前在美國與中國的電池實驗室均可自主研發(fā)、驗證及測試電池系統(tǒng)。

通用汽車中國公司電氣化總工程師高珍妮（Jennifer Goforth）女士表示：“為贏得消費者對電動車的信任與認可，我們的團隊傾盡全力打磨每一個細節(jié)。二十多年來，我們不斷進取，經(jīng)歷一次又一次技術突破，才能開發(fā)出新的關鍵部件、驅動系統(tǒng)以及全新的車輛系統(tǒng)?！?/p>

通用汽車中國前瞻科研技術中心的電池實驗室是公司全球電池實驗室體系中的重要成員。該實驗室主要開展電池系統(tǒng)的研發(fā)、驗證與測試工作，以確保為中國市場打造高質量的電氣化產(chǎn)品。此外，該實驗室還進行電池化學成分和單體電池設計等基礎科學研究，不斷攻克技術難點、提升電池性能。

隨著產(chǎn)品陸續(xù)投放市場，上汽通用汽車動力電池系統(tǒng)發(fā)展中心現(xiàn)已投入運營，為在本土生產(chǎn)與銷售的電動車組裝電池。作為通用汽車全球第二家電池組裝機構，該中心對標美國布朗斯敦（Brownstown）電池組裝工廠，嚴格遵循全球統(tǒng)一的生產(chǎn)流程和技術標準。

錢惠康認為：“對于通用汽車而言，通往‘零排放’之路遠不止生產(chǎn)電動汽車。我們還致力于為消費者提供安心、便捷的體驗，推動電動車的普及與應用，為創(chuàng)造惠及子孫后代的美好未來貢獻一己之力。”

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