近日，福特汽車(中國)對外宣布，中國重慶長安汽車和福特汽車將組建新的全國銷售服務機構。作為長安福特汽車有限公司的一部分，全國銷售服務機構將取代現有的長安福特汽車有限公司銷售分公司，并作為獨立的業務部門直接向長安福特董事會匯報。該機構將于2018年7月1日正式運行。

同一時間，福特汽車及長安汽車聯合宣布，李宏鵬和曹振宇將分別出任新的全國銷售服務機構總裁和執行副總裁。

更本土化

來自福特汽車(中國)的資料顯示，李宏鵬于2018年5月正式加入福特汽車，并擔任福特汽車大中華區市場及銷售副總裁。

在加入福特汽車公司之前，李宏鵬曾擔任北京奔馳銷售服務公司高級執行副總裁，他帶領團隊將中國發展成為梅賽德斯-奔馳全球最大的單一市場，并組建了一個高效、盈利能力強并可持續發展的全國分銷網絡，實現在華銷售連續59個月穩定增長。

福特汽車(中國)首席執行官傅禮德(Peter Fleet)表示，“李宏鵬在中國汽車市場的豐富經驗以及他對中國消費者的深刻洞察，讓他成為全國銷售服務機構總裁的不二人選。”

而曹振宇則來自長安汽車體系。在加入長安福特之前，曹振宇歷任長安汽車轎車銷售事業部副總經理、常務副總經理，長安汽車海外事業發展部常務副總經理兼國際銷售公司總經理等職務。2016年，曹振宇出任長安福特汽車公司銷售分公司常務副總經理。

長安福特董事長張寶林認為，“曹振宇作為長安汽車乘用車營銷工作的締造者之一，參與并見證了長安汽車乘用車從小到大、從弱到強的過程，其在營銷領域的豐富知識和經驗，必將助推長安福特全國銷售服務機構的營銷工作更上一層樓。”

據了解，長安福特銷售分公司在2003年就已成立，在銷售及服務客戶15年后，被一個全新的部門——全國銷售服務機構取代。更重要的是，雖然全國銷售服務機構隸屬于長安福特，卻負責福特品牌在華所有乘用車的銷售。福特汽車表示，全國銷售服務機構將著手整合營銷體系，在中國為消費者呈現一個統一的福特品牌形象。

針對這種情況，業內預測，福特汽車有意將福特中國、長安福特及江鈴福特等銷售渠道合并，這3家公司今后很有可能并網銷售。但林肯品牌應該還會繼續保持其品牌獨立性和單獨的銷售網絡。

張寶林表示，“此次長安汽車與福特汽車就中國市場的營銷管理達成戰略共識，是雙方之間的戰略合作伙伴關系升華的體現。”

陷入泥潭

事實上，福特汽車這次在華設立新的全國銷售服務機構，及任命本土化的高層管理團隊，與福特汽車當前在華困局密不可分。

來自福特汽車(中國)的數據顯示，2017年全年，福特汽車在華銷量接近120萬輛，較2016年下降6%。另有乘聯會數據顯示，作為福特汽車在華最重要的合資公司，長安福特在2017年結束了連續6年銷量正增長的走勢，銷量僅有82.8萬輛，同比下降12.27%，與當年100萬輛的銷售目標相差17.2萬輛。長安福特的主力車型銳界、蒙迪歐、翼虎、福特斯等車型的銷量分別下降了13%、2%、17%及30%。

進入2018年，福特汽車旗下子公司銷量下滑的局面仍沒有改變。根據長安福特公布的銷量數據，今年一季度公司累計銷量為13萬輛，較去年同比下降35%。并且，長安福特銷量下滑的并非一兩款車，而是全線車型的潰敗，翼搏、翼虎、銳界、福克斯、福睿斯、蒙迪歐、金牛座等車型銷量均少于去年同期。

此前，長安福特對外表示，公司有針對性地調整了銳界和翼虎兩款SUV車型的產品組合及市場策略，但從銷量來看，這些調整取得的效果似乎并不明顯。譬如，銳界銷量為1.1萬輛，同比下滑16.4%。

返回第一電動網首頁 >