當地時間6月18日，據領先獨立股票研究公司JL Warren消息稱，在中國6月16日宣布將對部分美國商品加征25%關稅后，特斯拉周末已暫停接受中國買家定制化Model S和Model X的新訂單，并表示，該公司未來幾周內將集中精力縮減庫存。另外，德國貝倫貝格銀行（Berenberg）的一份報告顯示，預計特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）的軌道交通公司Boring Company的企業價值將達到160億美元，有望通過深化關系為特斯拉帶來實質性的促進。

6月19日，針對特斯拉周末已暫停接受中國消費者定制化Model S和Model X訂單的消息，有媒體致電特斯拉中國官方客服，客服人員表示，現在仍然可以選擇這兩款車型的定制車。“由于存在關稅調整風險，所以不推薦選擇Model S和Model X的定制車，推薦選擇現車，但是如果一定要選擇定制車也是可以的。訂單到車時間大概為4個月左右，與此前相比沒有變化。”

繼6月15日，美國政府宣布將對從中國進口的約500億商品加征25%的關稅后，6月16日傳出中國海關將對部分美國商品加征25%關稅的消息。其中，加征25%關稅的美國商品包括汽車。目前，從美國有進口業務的汽車包括特斯拉、Jeep、福特、林肯、凱迪拉克等。據業內預計，特斯拉等美系進口車將受劇烈影響，而同在美國生產的奔馳、寶馬、英菲尼迪等非美系品牌，也會受到打擊。

價格方面，特斯拉客服人員表示，定制車肯定會受到關稅調整影響，如果關稅升到40%，那定制車也將按40%的關稅來制定價格。而特斯拉庫存的現車都是此前關稅為25%時報關進入國內的，自5月22日國家公布整車關稅將降至15%的公告后，特斯拉已經進行過一次降價。目前，現車的價格是以15%的關稅為基準。

在6月5日的特斯拉股東大會上，特斯拉宣布將在上海設立首座美國之外的海外工廠Dreadnought，不同于特斯拉在美工廠，特斯拉上海工廠將同時生產電池和組裝車輛。對于特斯拉來說，在華建廠不僅可以避免進口關稅，更有利于在全球最大的汽車市場提高份額，實現盈利。同時，馬斯克表示，在上海建廠的細節最快將于7月公布。

然而，Market realist網站稱，此次中美貿易戰給特斯拉目前同中國政府就上海建廠的磋商帶來障礙，中國汽車市場對特斯拉來說太重要。中美貿易戰將影響特斯拉在中國的市場及增長規劃；另一方面，鑒于中國對其運營的限制，特斯拉在中國面臨的本土競爭可能也會更加嚴峻。

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