6月20日，國能汽車在上海舉行智能電力公路“三網融合”平臺暨上海國能新能源汽車基地啟動儀式，并宣布計劃在上海松江投資200億元建廠生產電動車，規劃年產能10萬輛。有消息稱，上海工廠將生產旗下轎車及SUV車型。

國能汽車董事長 蔣大龍

除新建電動車生產基地，國能汽車還對外推廣一種“智能電力公路”技術，預計未來幾個月內在上海、天津、北京展開測試。根據官方介紹，該技術主要通過改造路面、鋪設電纜并在汽車底部增加充電器，以實現車輛在行駛中充電。據悉，為了落實智能電力公路，國能汽車先后收購了瑞典智能電力公路公司及瑞典Mimer公司。

談及“收購”，不得不提國能汽車成立的背景。資料顯示，國能汽車，全稱“國能電動汽車瑞典有限公司”，成立于2012年，總部位于瑞典特羅爾海坦市，主要是為了收購瑞典薩博公司而創立。

2015年6月，國能汽車轉戰天津，在天津濱海高新區注冊成立子公司“國能新能源汽車有限責任公司”，注冊資金24億元。

2016年，國能新能源汽車天津基地在濱海高新區破土動工，項目位于天津濱海高新區未來科技城南區，占地面積716畝，總投資達42億元。項目一期年產5萬輛純電動乘用車，二期建成擴產后年產可達22萬臺。同年6月，國能汽車發布“NEVS”品牌。

2017年1月，國能汽車成為第九家獲得國家發改委核準建設新建純電動乘用車項目的車企。不過，目前尚未獲得工信部的正式準入。

在2017年CES Asia上，國能汽車宣布NEVS 9-3系列的兩款概念車型：NEVS 9-3電動轎車和9-3X電動SUV。據悉，兩款新車均基于薩博9-3打造，并搭載一套純電動系統，續航里程達300公里。按照此前規劃，NEVS 9-3將于2018年6月正式量產，且國能汽車董事長蔣大龍也在2017年年初表示，NEVS9-3和9-3X有望在2017年年底登上工信部新車目錄。然而，時過半年，在2018年6月15日發布的第309批《道路機動車輛生產企業及產品公告》申報信息中，仍未查找到相關車型信息。

2017年12月，隨著首輛試制車型的下線，國能天津工廠也將于今年正式投產。不過，首批產品將主要面向行業大客戶，用于車輛運營，其中包括為滴滴出行開發的專屬純電動車產品。

今年4月份，國能汽車、滴滴出行等31家交通出行、汽車產業鏈企業共同發起成立了“洪流聯盟”。根據洪流聯盟計劃，聯盟將推動新能源汽車在共享出行場景里的大規模普及，預計2020年將有100萬輛電動車接入滴滴平臺，其中，國能汽車作為該聯盟的重要組成部分，將與滴滴出行在電動汽車領域開展更多合作。

“未來國能最大比例的新車將投向高端專車、共享汽車，而不是建設傳統的線下經銷店，”NEVS董事長蔣大龍曾指出，NEVS將從純電動汽車制造商向移動出行服務提供者的角色轉換，“作為造車者，我們首先需要考慮到用車方式的改變，并且要適應這種新的發展需求。”為此，NEVS與微軟中國結成戰略合作伙伴關系，采用微軟智能云技術，打造全球出行服務解決方案。

除了在中國市場大力發展新能源產業，國能汽車還計劃于2018年下半年啟動位于瑞典特羅爾海坦的現代化工廠，以實現“兩國三地”的聯動與資源整合。未來五年，國能汽車將投資超100億美元，陸續推出20款高端純電動汽車，形成年產100萬輛純電動車的生產能力。

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