日立化成工業(yè)將使鋰(Li)離子電池用碳負(fù)極材料的產(chǎn)能倍增。此舉為了適應(yīng)隨混合動力車(HEV)、電動汽車(EV)及插電式混合動力車(PHEV)市場擴(kuò)大而起的鋰離子電池需求增加。日立化成將對位于茨城縣常陸那珂市的山崎事業(yè)所投資約35億日元，增設(shè)第3生產(chǎn)線和第4生產(chǎn)線。增設(shè)的生產(chǎn)線計劃2012年9月投產(chǎn)。

　　日立化成現(xiàn)在正在2010年4月投產(chǎn)的第1和2011年1月投產(chǎn)的第2生產(chǎn)線上生產(chǎn)這種負(fù)極材料，這些生產(chǎn)線的開工率一直在提高，并且預(yù)計今后鋰電池的需求亦將擴(kuò)大，因此決定倍增產(chǎn)能。

　　據(jù)日立化成介紹，此次增設(shè)的兩條生產(chǎn)線通過強(qiáng)化在緊急情況下有效的措施，提高了設(shè)備的抗震性。不僅能夠倍增產(chǎn)能，還能在發(fā)生大地震以后縮短恢復(fù)時間。該公司計劃今后隨著該負(fù)極材料的需求擴(kuò)大，在幾年內(nèi)仍將多次強(qiáng)化產(chǎn)能。通過積極持續(xù)的設(shè)備投資，希望保住其在負(fù)極材料業(yè)務(wù)領(lǐng)域的全球最大份額。

　　日立化成已開發(fā)出重視續(xù)航距離、能量密度高、充放電效率高的EV/PHEV用石墨類負(fù)極材料，及輸入特性出色的HEV用非晶碳負(fù)極材料。該公司的負(fù)極材料已被日產(chǎn)汽車的EV”LEAF”(中國名：聆風(fēng))等采用。

　　( 編輯/劉文林 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >