據外媒報道，寶馬生產線工人的整體響應速度很快。寶馬采用了新制造策略——混合型制造（Hybridized production）。寶馬最近對丁戈爾芬（Dingolfing）的一家工廠進行了重新配置，該工廠已擁有51年的歷史，其位于寶馬慕尼黑總部以西100公里處，旨在通過新制造策略應對不斷變化的市場需求。
據估計，該公司今年將售出14萬輛電動車，相較之下，去年的電動車銷量為10萬輛。不久后，純電動車也將被列入到丁戈爾芬工廠的產品線中。該工廠目前在生產插電式混動車。寶馬計劃在該廠生產內燃機車、混動車及純電動車，當目前尚不確定上述車輛各自的配比。
工廠主管Andreas Wendt：“這就像瓶番茄醬，當你搖晃瓶子時，知道番茄醬會滴出來，但卻無法確認其時間及數量。”
寶馬自2013年對該工廠進行改造，配置了1.8萬名工人及2000個機器人。該工廠的首輛混動車于2016年下線，而寶馬純電動車iNext將于2021年在該工廠啟動量產，加入當前寶馬5系、6系、7系車輛的序列，而寶馬7系車輛則于今年末開始量產。
據寶馬預計，到2025年，插電式混動和純電動車將占據汽車市場25%的份額，與其它機構的保守估計相吻合。
惠譽國際評級（Fitch Ratings）認為，到2025年，純電動車的銷量將達到1000萬輛，約占汽車總銷量的近10%。
來源：蓋世汽車
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