7月11日，在2018年（第十屆）蘇州國(guó)際精英創(chuàng)業(yè)周相城分會(huì)場(chǎng)之陽(yáng)澄人工智能與智慧出行主題高峰論壇上，奇點(diǎn)汽車(chē)CEO沈海寅宣布與浪潮集團(tuán)有限公司（下文稱浪潮集團(tuán)）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，在自動(dòng)駕駛算法與系統(tǒng)集成、自動(dòng)駕駛云業(yè)務(wù)、大數(shù)據(jù)等方面進(jìn)行合作，推進(jìn)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)化進(jìn)程。

聯(lián)合浪潮集團(tuán)研發(fā)自動(dòng)駕駛

浪潮集團(tuán)是中國(guó)云計(jì)算云識(shí)別、信息科技產(chǎn)品與解決方案服務(wù)商。奇點(diǎn)汽車(chē)與浪潮集團(tuán)的合作，將在人工智能、自動(dòng)駕駛研發(fā)合作、系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)服務(wù)合作、智慧城市建設(shè)和業(yè)務(wù)推廣、構(gòu)建質(zhì)量鏈合作、人才交流合作等方面全面展開(kāi)，雙方發(fā)揮各自領(lǐng)域業(yè)務(wù)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛和智慧城市產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

奇點(diǎn)汽車(chē)在智能座艙系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)三個(gè)領(lǐng)域采用軟硬件一體化自研，并通過(guò)車(chē)載以太網(wǎng)＋CAN的雙骨干網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，從底層架構(gòu)實(shí)現(xiàn)智能系統(tǒng)與包括傳感器、控制器在內(nèi)的和硬件平臺(tái)打通，從而實(shí)現(xiàn)以軟件定義硬件的能力，讓汽車(chē)真正成為滿足不同場(chǎng)景個(gè)性需求、具備成長(zhǎng)屬性的移動(dòng)智能終端。智能化時(shí)代，奇點(diǎn)定義的智能汽車(chē)不僅僅是一輛車(chē)，而是可以基于不同場(chǎng)景提供個(gè)性化優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)的移動(dòng)智能終端。智能座艙系統(tǒng)是與用戶緊密相關(guān)、直接產(chǎn)生交互與服務(wù)的核心平臺(tái)入口，軟硬件一體化自主研發(fā)，讓奇點(diǎn)汽車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型可以滿足5-10年的OTA升級(jí)能力。

云服務(wù)和大數(shù)據(jù)是智能座艙、智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要技術(shù)支撐，作為中國(guó)云計(jì)算整體解決方案供應(yīng)商和云服務(wù)商的浪潮集團(tuán)，在云數(shù)據(jù)中心、云服務(wù)大數(shù)據(jù)、軟件與集成、企業(yè)軟件擁有豐富經(jīng)驗(yàn)。隨著協(xié)議的簽署，雙方將發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，在自動(dòng)駕駛算法與系統(tǒng)集成、自動(dòng)駕駛云業(yè)務(wù)、大數(shù)據(jù)等方面進(jìn)行合作，推進(jìn)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)化進(jìn)程。

智能駕駛的普及是智慧城市交通建設(shè)的關(guān)鍵所在。通過(guò)整個(gè)城市云網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)展，基于AI大數(shù)據(jù)的智能汽車(chē)可以更清晰的獲得實(shí)時(shí)路況、道路信息、行人信息等。奇點(diǎn)汽車(chē)將充分發(fā)揮在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛領(lǐng)域的研發(fā)成果，依托浪潮集團(tuán)領(lǐng)先的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)以及先進(jìn)的信息科技產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，共同在城市智慧交通的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等多方面提供出行解決方案和服務(wù)。

與此同時(shí)，奇點(diǎn)汽車(chē)還將加強(qiáng)與浪潮集團(tuán)和中國(guó)檢驗(yàn)檢疫學(xué)會(huì)在質(zhì)量體系建設(shè)方面的合作，推動(dòng)質(zhì)量鏈體系在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和供應(yīng)鏈體系的應(yīng)用，運(yùn)用質(zhì)量鏈技術(shù)加強(qiáng)企業(yè)質(zhì)量認(rèn)證體系建設(shè)、提升產(chǎn)品質(zhì)量，做行業(yè)先行者。

沈海寅表示，“在過(guò)去，我們都是圍繞汽車(chē)自身討論智能，但現(xiàn)在我們應(yīng)該以人為核心討論汽車(chē)的智能化，汽車(chē)必須在未來(lái)和人的智能生活結(jié)合起來(lái)，跟我們的可穿戴、智能家居、智能交通、智慧城市結(jié)合起來(lái)，這才是我們智能汽車(chē)真正的未來(lái)。隨著奇點(diǎn)與浪潮集團(tuán)的合作的逐步深入，以蘇州為樣本，雙方攜手深度融合智能汽車(chē)和智慧城市的發(fā)展藍(lán)圖。”

聯(lián)合王庭義實(shí)驗(yàn)室夯實(shí)整車(chē)造車(chē)路

奇點(diǎn)汽車(chē)同時(shí)與王庭義實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行簽約，雙方將圍繞車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)，在新技術(shù)開(kāi)發(fā)、課題申報(bào)、構(gòu)建企業(yè)生態(tài)鏈等方面展開(kāi)戰(zhàn)略合作，旨在以發(fā)展“新興產(chǎn)業(yè)”為導(dǎo)向，以實(shí)現(xiàn)“高質(zhì)量增長(zhǎng)”為目標(biāo)，共同將智能新能源汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)從研發(fā)技術(shù)層面推向一個(gè)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用新高度。

造車(chē)是一條艱辛曲折之路，從技術(shù)研發(fā)到整車(chē)制造，每一環(huán)節(jié)都需要穩(wěn)扎穩(wěn)打。車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)制動(dòng)能量回收不僅能增強(qiáng)新能源汽車(chē)的續(xù)航里程，而且在自動(dòng)駕駛方面發(fā)揮著重要作用。執(zhí)行系統(tǒng)是自動(dòng)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，制動(dòng)控制是自動(dòng)駕駛執(zhí)行系統(tǒng)的重要部分。而王庭義實(shí)驗(yàn)室深耕在制動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)等方面，基于此，雙方發(fā)揮各自領(lǐng)域業(yè)務(wù)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共同探索車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的新技術(shù)、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的協(xié)作，在新的制動(dòng)理論研究、新型制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)定義、開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品化等方面進(jìn)行合作；與此同時(shí)，雙方還將在新技術(shù)、新產(chǎn)品成熟，并配套奇點(diǎn)新車(chē)型需求時(shí)共同構(gòu)建智能新能源車(chē)生態(tài)鏈，并對(duì)奇點(diǎn)新車(chē)型提供產(chǎn)品和技術(shù)支持。

此前，為了協(xié)同推進(jìn)核心產(chǎn)業(yè)發(fā)展，構(gòu)建智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展新平臺(tái)，奇點(diǎn)汽車(chē)與蘇州合作成立的100億智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資基金，聚合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，奇點(diǎn)也將在產(chǎn)業(yè)布局內(nèi)對(duì)其進(jìn)行產(chǎn)業(yè)投資支持。

與王庭義實(shí)驗(yàn)室簽約 

在智能化，電動(dòng)化的整體趨勢(shì)下，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)于人工智能和自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的熱情持續(xù)升溫，在此背景下，奇點(diǎn)汽車(chē)將智能化作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，從團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立之初就深耕于此。為此，奇點(diǎn)建立了三國(guó)六地的研發(fā)布局，其中：蘇州全球研發(fā)中心下轄自動(dòng)駕駛云研究中心、自動(dòng)駕駛安全研究院、奇點(diǎn)城市智慧交通研究院等研發(fā)分支機(jī)構(gòu)；硅谷研究與創(chuàng)新中心主要承擔(dān)奇點(diǎn)汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和推進(jìn)落地，并借助硅谷在世界科技領(lǐng)域的影響力尋找先進(jìn)合作資源、搭建頂尖研發(fā)團(tuán)隊(duì)；北京智能系統(tǒng)研發(fā)中心主導(dǎo)軟硬件一體化智能座艙系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的研發(fā)工作。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >