到了7月份，各地進入“中考”揭榜階段。近日，中汽協公布數據，今年上半年國內新能源汽車（包括純電動和插電式混合動力汽車）產銷累計分別為41.3萬輛和41.2萬輛，銷量比上年同期增長111.5%。這樣的強勁增幅與汽車市場形成了極大的反差。

比亞迪汽車作為新能源汽車市場中的領軍品牌，日前，也公布了自己的“中考”成績單，據悉，截至6月份，比亞迪累計銷量達到220883輛，同比增長21%。其中，在新能源車型部分，比亞迪也實現了新的突破。1-6月，比亞迪新能源汽車累計銷量達到71270輛，同比增幅達到106%。

7月13日，在第十五屆中國（長春）國際汽車博覽會的“鬼斗車及58車聯合采訪間”，鬼哥有幸為比亞迪北區事業部總監薛祥進行了獨家專訪，通過他一窺比亞迪的發展之路及此次長春汽博會的亮點所在。

純電是大趨勢 混動車型是“過渡”產品

在中國新能源汽車市場中，比亞迪是最早喊出新能源造車聲音且大力投入新能源研發的“先鋒戰士”。在這個過程中，比亞迪經歷了新能源車市場從無到有，從小到大的全過程，那么，對于當前各大汽車品牌競相推出混動車是如何看待的？它是新能源產品的終極目標嗎？

為此，比亞迪北區事業部總監薛祥表示，“從比亞迪2008年第一代新能源技術推出到現在，其中的酸甜苦辣比亞迪幾乎全部感受個遍，期間我們也經歷了很多市場的教育，要教育你可以這樣去做，跟你講新能源究竟是怎么樣。現在，造車新實力以及所有傳統的車企都在研發新能源汽車，這個蛋糕也是越來越大。那么，純電動車方面，我覺得一定是新能源未來發展的趨勢，但還是需要DM來過渡。因為就目前來說，新能源汽車的增速很快，但是銷量占比還是不大。并且，整個中國汽車市場正在從增量市場向存量市場變化，這種消費結構的改變促使用戶需求也在發生很大的變化，所以，在未來市場，可能需要混動車型過渡一下，當然最后肯定還是純電汽車當道。”

當務之急，是需要解決純電出行的所有痛點，包括換充電時間的問題，里程焦慮問題，我覺得隨著新能源車的整個蛋糕做大以及政策產業配套設施逐漸跟上，這些新能源汽車市場面臨的問題都將獲得很好的解決。

主機廠不光是產品供應商 而是交通方案解決者

未來，就新能源車發展趨勢而言，將呈現出新的不同點。為此，比亞迪北區事業部總監薛祥的觀點比較明朗，他說：“現在，我開個純電動的車，照樣可以從上海開到北京，因為這段路上有很多充電設施，包括快速充電站。未來，比亞迪可以實現很多功能的使用，實際上，比亞迪品牌更像是一個新能源城市交通出行方案的解決者，他不光是產品供應商，未來所有的主機廠可能都會向這樣的方向發展。”

未來，我們的車是融合開放的，而且更為科技、智聯。在開放、融合的系統中能夠查詢到是誰在用這輛車，去了哪些地方，在哪些地方消費，平臺背后還能看出駕駛者有哪些興趣愛好，比如，車上有五個人，但小孩沒下車，或者你的包沒拿走，愛車會通過移動終端設備提醒駕乘者，未來的汽車一定是能夠融入到我們生活當中的“生活伴侶”，當然這也就是當前被業內熱議的車聯網。

成為互聯網圈子 通過消費者口碑影響未來產品

汽車市場進入微增時代之后，東北市場形勢更是非常嚴峻，因為面臨太多的變化，用戶在變，市場在變，環境在變，那么，比亞迪將如何突出重圍，實現新市場下的互聯網營銷呢？

比亞迪北區事業部總監薛祥告訴記者，“我們面臨越來越多90后的群體，他們的需求太多，對于新形勢下的營銷，比亞迪主要通過終端的“毛細血管”去擴展開來，講好自己的故事，說白了，就是充分利用所有經銷商的資源去促進銷售，并組織資源迅速落地。實際上，比亞迪有一個很重要的資源那就是迪粉，隨后的時間里比亞迪會有類似于小米所創造的粉絲經濟，這就是互聯網營銷的最重要一環。如今，比亞迪創建的迪粉會里可以實現迪粉社群的社交功能，比如，你買了六座的比亞迪宋MAX，就可以在迪粉社群里分享用車感受，系統還會提醒你所在這個城市有多少車友，以及車友們發表的觀點和文章。未來，在你生日或者是關鍵節假日的時候，會給你發個系統紅包群，車主可以去搶紅包并進行溝通。實際就是從線上線下以新的互聯網思維模式融入客戶的生活，去踐行我們營銷的順利落地”。

2019年 比亞迪唐會有全新的第二代升級

在今年的長春車展上，比亞迪帶來了全新一代唐的燃油版和混動版，而且，比亞迪的陣容中還有好多優惠和促銷推出。那么，接下來，比亞迪還將有那么新的驚喜帶給消費者呢？

比亞迪北區事業部總監薛祥表示，在8月底9月初，全新上市的比亞迪宋也將使用全新的龍臉造型。在2019年，比亞迪唐還會有全新的第二代升級，新的設計語言可能會在明年的新車上使用。在整個生命周期產品矩陣規劃中，比亞迪做了很多的工作，現在，比亞迪團隊完全具備國際化電動化和智能網聯國際化。現在，比亞迪拋棄了以往垂直整合的概念，除了輪胎玻璃我們自己不造以外，其他都能制造，所有設備的供應商全都采用國際化供應商。

現在，汽車時代發展很快，以前是1.0的燃油車時代，此前進入了2.0時代，如今大家更多的都在談電動化智能化，實際上已經進入了3.0時代，其實目前電動化、智能網聯、新能源已經成為一個多維度的整合。

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