近日，豐田汽車發(fā)布了2018財年第一季度（4月1日~6月30日）財報。在此季度內(nèi)，豐田汽車售出223.6萬輛，較上一財年同期增加了2萬輛；營業(yè)利潤達到6826億日元，同比增幅達18.9%；凈利潤達6573億日元（約合人民幣403.7億元），同比增幅為7.2%。

隱患一：特朗普及高額進口關(guān)稅

“人無遠慮必有近憂”。面對一季度的佳績，豐田并不能完全放下心來。令其不安的因素還不少，其中之一就是美國總統(tǒng)特朗普掀起的風風雨雨。

眾所周知，自特朗普上臺后，其行事頗為“任性”，攪得汽車廠商心神不寧。逼迫汽車廠商在美建廠、將產(chǎn)能自墨西哥等地轉(zhuǎn)移回美國等暫且不提，特朗普政府宣布對進口汽車及零部件征收25%高額關(guān)稅的計劃讓不少汽車廠商頗為“頭疼”。從目前的情況看，特朗普對于此項關(guān)稅政策仍未“松口”。

在公布財報時，豐田汽車表示，美國提高汽車和零部件關(guān)稅將導致美國生產(chǎn)的車輛成本上漲，同時從日本出口到美國的汽車成本也會上漲，其盈利能力將受到“重大影響”。

豐田高級總經(jīng)理白柳正義透露：“如果關(guān)稅上漲，每輛美國當?shù)厣a(chǎn)的汽車成本大約會上漲1800美元，而進口到美國的汽車每輛成本大約會上漲6000美元。”在這種情況下，豐田有可能提高在美產(chǎn)品售價。不過，目前豐田在北美市場的表現(xiàn)并不算很好。由于促銷補貼費用高昂，今年4~6月，豐田北美的營業(yè)利潤大幅下滑29%。

除了豐田外，因擔憂美國加征關(guān)稅會損害銷量和利潤率，通用、福特、菲亞特克萊斯勒等廠商均下調(diào)了全年盈利預測。據(jù)統(tǒng)計，美國政府對進口汽車和零部件征收25%關(guān)稅將造成美國汽車價格每年上漲830億美元。

隱患二：原材料價格上漲

除了汽車進口關(guān)稅外，美國政府對鋼鐵和鋁征收關(guān)稅的做法同樣讓車企叫苦不迭。鋼鐵和鋁都是汽車的重要原材料，征收關(guān)稅后價格勢必會上漲。豐田曾公開表態(tài)稱，特朗普的關(guān)稅計劃對汽車廠商有不利影響，將提高在美銷售的轎車和卡車價格。

特朗普政府對多國實施鋼鋁關(guān)稅以來，對鋼鋁有著巨大需求的汽車制造商正在面臨原材料價格上漲的局面。福特日前表示，鋼鋁價格的大幅上漲可能導致其成本增加16億美元；通用汽車則表示其成本會增加6億美元，其中一半和特朗普政府的鋼鋁關(guān)稅直接有關(guān)。

隱患三：匯率變動

對于跨國車企尤其是日本汽車廠商來說，匯率是一個非常重要的問題。豐田認為，日元、美元、歐元、澳元、盧布、英鎊等貨幣的匯率變動會影響到豐田的盈利情況。據(jù)白柳正義介紹，從整個財年來看，匯率變動會讓豐田的營業(yè)利潤減少2250億日元。

豐田預測，2018財年（2018年4月1日~2019年3月31日）全年，其新車銷量將為890萬輛，營業(yè)利潤為2.3萬億日元（同比下滑4%），凈利潤為2.12萬億日元（同比下滑15%）。（基于匯率假設：106日元=1美元，126日元=1歐元。）

此外，會給豐田經(jīng)營帶來影響的因素還有：金融市場的變動、政府燃效及排放法規(guī)的更改、自然災害等等。

盡管有種種不利因素，但對于未來，豐田還是充滿信心。在財報發(fā)布會上，豐田副社長吉田守孝表示：“在汽車產(chǎn)業(yè)百年一遇的大變革中，豐田握有很大的機遇。”

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