15年前，作為中國汽車行業規模最大、層次最深、內容最廣泛的對外合資項目，東風汽車有限公司（簡稱“東風有限”）正式掛牌。

經歷15年合資歷程，股東雙方已經能夠通過密切合作快速響應中國市場需求，并共同推進中國市場發展。

作為合資領域最廣、合資難度最大、合資人員最多的合資品牌，通過15年的打拼，東風有限堪稱中國汽車合資企業中最成功的合資企業之一。它不僅推出了已經連續三年銷量超過百萬輛的合資品牌東風日產，還孵化出了中國唯一一個存活下來的合資自主品牌東風啟辰，并將其獨立。

triple one的“綠色”目標

今年2月，東風有限發布triple one中期事業計劃，這也是東風有限成立以來的第四個中期事業計劃。在這次中期事業計劃上，東風有限公布了幾個目標：

2022年銷量達到260萬輛，高于2017年100萬輛，當年銷售收入達到3000億元人民幣；

東風日產實現合資品牌前三目標；

東風啟辰和東風英菲尼迪銷量增長三倍。

在第四個中期事業計劃到來之時，東風有限已經開始面臨完全不同的市場環境：中國成為全球推動電動車發展最積極的國家，智能化先行、眾多造車新勢力云集，在這樣一個變化如此之快的中國汽車市場，東風汽車有限公司總裁內田誠看來，東風有限仍然具備競爭優勢：多品牌戰略、15年合資經驗、日產技術的快速導入。

為了適應中國現階段汽車市場環境，東風有限將會為其四大品牌核心車型導入日產智能科技，并通過“綠色2022計劃”實現電動化布局和節能減排目標。

8月8日，東風有限為triple one中期事業計劃明確了智能、綠色的發展方向。

在綠色2022計劃中，有幾個重要方面：

2022年之前，東風有限旗下四大品牌將推出20款電動車；

2022年，東風有限新能源車型銷量占比達到30%；

三年內推進電動化關鍵零部件100%國產化；

在綠色制造方面，東風有限將通過設備升級降低產值能耗和水耗，并將投資10億元人民幣對廣州、鄭州、襄陽、大連四地進行27條涂裝生產線的升級工作；

同時，還將通過導入先進的電池再生技術，通過回收電池、快速檢測、循環利用，來實現減少環境污染。

按照新能源銷量占比30%及2022年目標260萬輛計算，東風有限在2022年，將實現新能源汽車銷量78萬輛。

與同為日系品牌的豐田、本田不同，日產選擇直接從純電動切入中國新能源市場，而不是混動到純電的漸進模式。今年下半年，東風日產將率先上市首款純電動汽車軒逸純電動，明年，東風啟辰將上市三款純電動車型，包括SUV、轎車等車型。英菲尼迪將于2022年實現25％的產品組合電動化，至2025年，電動化將達到100％。到2022年，東風有限推出的20款新能源車型中，將包括純電動和插混車型。

內田誠表示，隨著綠色2022計劃的實施，許多新產品、新技術都將在中國市場導入，并由中國開始，逐步推向歐美市場，第四個中期事業計劃開始，中國市場已經成為股東雙方最為重視的細分市場，東風有限因此將得到股東雙方更多的資源。

東風日產實現合資單品牌第三

在triple one中期事業計劃第一年，作為東風有限體量最大的板塊，東風日產在今年依然遙遙領先。

與大多數合資品牌一樣，東風日產也曾經歷過磨合，合資之初，由于雙方內部融合問題，曾一度造成企業停業整頓1個半月。《東風日產共同行動綱領》的出臺，讓股東雙方以一套非常嚴謹的制度來完成確立目標、嚴格執行、達成目標的過程。2005年，東風日產以當年同比160%的增長速度，成為行業黑馬。

自2015年開始，東風日產連續3年超過百萬輛，在2017年，隨著東風啟辰宣布獨立，東風日產依然以112萬輛的銷量超額完成目標。

2017年，東風日產提出到2022年實現合資Top3的目標。對于這一目標有多種解讀方式：按照合資企業劃分：上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用；按照品牌劃分：大眾、本田、豐田；按照合資單品牌劃分：上汽大眾（不包括斯柯達）、一汽-大眾（不包括奧迪）、上汽通用別克、雪佛蘭、凱迪拉克等。

從今年上半年銷量來看，東風日產已經以53.1萬輛銷量超過別克50萬銷量，在合資單品牌中位列第三。

在綠色2022計劃中，東風日產也首當其沖，軒逸純電動下半年上市，將正式拉開東風有限綠色2022計劃序幕。

去年開始，合資品牌陸續推出國產化新能源產品，其中以插電混動車型居多。在純電動領域，合資品牌還沒有與自主品牌展開正面競爭。對于東風日產來說，在純電動車市場依然存在機會。

今年上半年，軒逸純電動已經正式亮相，與日產旗下最暢銷的電動車聆風采用同一平臺，是軒逸純電動的技術背書。

在電動車市場，東風日產將目標用戶定位在主流年輕家庭用戶，以及中國市場對三廂轎車的青睞遠高于兩廂車，軒逸在家轎車市場又擁有強大的體量，因此首款純電動在軒逸上實現，對于東風日產來說，是首款純電動車進入市場最為保險的方法。

在智能化方面，已經搭載在勁客、啟辰D60上的“智行+”車聯網系統，也將在軒逸純電動上實現100%搭載。

作為東風有限綠色2022計劃中的首款戰略產品落地，內田誠表示，從軒逸純電動車型開始，東風有限已經把日產最新的電動動力體系導入中國市場，同時，軒逸純電動也是日產智行科技的一部分。

日產智行科技發布于2016年，代表著日產未來發展方向，包括日產智能駕駛、日產智能動力、日產智能集成，智能駕駛包括自動駕駛，智能動力包括電氣化、技術的整合，它是推進triple one中期事業計劃的重要推動力。

隨著智能化在東風日產勁客、軒逸純電動等車型的陸續落地，東風日產也成為智行科技在中國發展的重要載體。

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