美國原始設備制造商協會在7月26日到8月8日進行了一次問卷調查，22個受訪供應商中有18個相信，特斯拉已成為他們的財務風險來源，還有8個供應商擔心特斯拉會申請破產。CEO馬斯克回復稱：“我們肯定沒有要破產”。

美國原始設備制造商協會在7月26日到8月8日進行了一次問卷調查，《華爾街日報》掌握的信息顯示，至少35個供應商回復了問卷，其中23個是特斯拉過去或現在的供應商。22個受訪供應商有18個相信，特斯拉已成為他們的財務風險來源，還有8個供應商擔心特斯拉會申請破產。

不過所有回復了問卷的供應商都表示，想要繼續保持或增加與特斯拉的商業聯系，沒有人想要退出現有的供應關系。特斯拉CEO馬斯克也在上周五回復《華爾街日報》的郵件中表示：“我們肯定沒有要破產”，特斯拉CFO Deepak Ahuja也強調稱，特斯拉與供應商關系“良好”。

特斯拉要求非制造相關供應商：延長付款或采購打折

據知情人士透露，特斯拉對與制造有關的供應商按時付款比例，從去年的90%提升至今年近95%，對于非制造相關的供應商按時付款比例是80%。有幾個非制造相關的供應商表示，特斯拉嘗試延長付款周期，或要求較大一部分的現金返還，幾個小型供應商表示，特斯拉沒有為服務付款。

華爾街見聞曾提到，《華爾街日報》在7月23日率先爆出，特斯拉要求部分供應商退還2016年以來被支付的部分款項，被視為特斯拉改善現金流出的“奇招”。特斯拉認為，這是為了持續經營而進行的“必需”措施，也是供應商對特斯拉的一種投資，并且只詢問了不到10個供應商。

當時報道稱，特斯拉要求一些資本設備的供應商在最近幾周還款，還款幅度為2016年以來支付款項的9%-20%。一個供應商還被要求在已經購買過的項目上打折貼現。特斯拉CFO Ahuja曾表示，與造車相關的供應商沒有被要求這樣做，但他也稱，特斯拉預計未來生產成本會減少。

最新的供應商協會調查證明，23個回應問卷的供應商中有13個表示，特斯拉要求就現有業務和/或往期業務進行“大幅的價格削減”。一個零部件供應商表示，特斯拉要求與該公司未來“所有業務”的成本都減少10%，否則會將支付期限從60天延長至120天。

該供應商內部的知情人士表示，這種要求“很極端”，其他汽車制造商通常想在個體零部件或項目上節省1%-2%的成本，而且一般支付周期不會超過90天。

同時，23個回應問卷的供應商中有11個表示，特斯拉要求他們延長付款期限。一個工具供應商稱，最近幾周被要求從60天內付款延長至90天。還有一個供應商表示，從去年春季開始特斯拉就停止了支付，他擔心自己的公司會因持續發貨但拿不到錢而破產。

今年申領“施工留置權”的供應商增加，CFO說不應擔心

另據公開資料顯示，從去年10月以來，共有16家特斯拉的供應商申領了“施工留置權”（mechanic’s liens），2015和2016年的總和只有4家。

這個權力特指：在業主未能按時支付房屋建造服務人員（承包商、建筑工人等）和建筑材料款項的時，涉及的房屋建造人員或材料供應商借此保障業主能夠支付所欠款項，或在物業售出后得到一定優先序列的償還。

據稱，今年申請最多的是加州一些小型承包商或分包商，大部分為特斯拉加州Fremont工廠提供服務。其中一些供應商已經得到了款項支付，待支付余額也不大，為近800萬美元。

不過律所Brooks, Wilkins, Sharkey & Turco PLLC的供應鏈法務專家Dan Sharkey表示，由供應商申領、針對汽車制造商的施工留置權較為罕見，供應商一般會在認為客戶面臨財務問題時發送申領，來保障自己得到償付的權利和位置。

但特斯拉CFO Ahuja對此的解釋是，汽車制造商隨著公司業務改善，都會要求一個更有利的支付期限。不僅特斯拉在過去幾年穩定地延長這一期限，更多美國上市公司都在這樣做。他還認為，用分包商（subcontractor）的留置權申領來衡量制造商財務緊張狀況是錯誤的，款項償付是承包商和分包商之間的問題，分包商往往為了給制造商施加壓力才把外包業務的母公司寫上。

該制造商協會的CEO Julie Fream表示，對于特斯拉來說，當市場任何時候出現不確定時，都會引發供應商的擔憂。目前關于特斯拉私有化的討論、Model 3增產挑戰和7月下旬引發爭議的采購策略等，“都會提升我們會員企業的擔憂”。

《華爾街日報》查閱了特斯拉內部文件發現，截至8月12日，公司持有的現金及其等價物為16.9億美元，較6月末的22.4億美元下降，但主要由于7月償還了5億美元的循環信用。特斯拉預計，三季度后期將獲得相同額度的信貸，外加汽車交付增長帶來的現金流，預計9月底時會有更多的增量現金。其CFO也一再強調三季度起實現正向現金流和GAAP凈盈利的信心。

特斯拉周一股價跌宕起伏。盤前一度跌近7%，跌破300美元；開盤后跌幅明顯收窄，早盤一度轉漲0.7%，短線升破307.7美元；隨后迅速回落，跌超2%，午盤后再度轉漲。最終，特斯拉收漲0.96%，終結了四日連跌，若周一再度收跌，將創一個月來最長連跌周期。

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