據外媒報道，寧德時代計劃減少明年鈷金屬的需求量，但會提升鎳的使用量。
該公司計劃將旗下電池鎳鈷錳的化學配比調整為8:1:1，即NCM811。鎳的成分增加，會降低電池的造價，同時延長其使用壽命，因為鎳金屬可存儲并生成更多的能量。隨著電動車的蓬勃發展，各電池制造商開始將選材重心從鈷轉換到價格較為便宜、性能更為穩定的鎳金屬。
鈷是鋰離子電池中成本最高的一款部件材料。由于全球60%的鈷供貨量均來自于剛果，該國又被爆出使用童工采礦等惡性事件，使得當地的供貨量吃緊。
全球98%的鈷是鎳和銅生產中的副產品，這意味著難以找到大量的鎳礦及銅礦來提升鈷的開采量，這就迫使許多電池制造商降低其電池中的鈷含量。
目前，寧德時代所生產的電池，其鎳鈷錳的配比為5:2:3，而該公司主要為上汽、吉利、寶馬及大眾提供電池。
瑞銀（UBS）認為，電動車或將為鎳市場帶來復興。目前，在電動車行業對鎳的用量只占到了鎳總用量的3%，約為7萬噸。
瑞銀于今年6月表示，到2025年，隨著電動車的蓬勃發展，該行業的鎳用量占比將提升至40%。若未來七年內，電動車產量增至1650萬噸，每年電池行業對鎳的需求量將新增30-90萬噸。
來源：蓋世汽車
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